もくじ

どんなクルマ？
ー ボア×スト変更　新エンジン搭載
ー 軽初　助手席570mmロングスライド

どんな感じ？
ー 知っておきたい　新型の「緩さ」とは？
ー 「緩さ」「収まり」　ともに両立
ー NAか、ターボか

「買い」か？
ー フィットを越えている点

どんなクルマ？

ボア×スト変更　新エンジン搭載

現在に続くスーパーハイト系軽乗用の開祖はタントである。高全高を活かした広々としたキャビンを特徴とし、今やファミリー向けの軽乗用では中心的なジャンルだ。

ホンダが新世代軽乗用戦略として打ち出した「N」シリーズで、スーパーハイト系市場向けに開発されたのがN-BOXである。FMCでは基本コンセプトを踏襲しているが、プラットフォームとパワートレインを一新。先代で新設したハードウェアを早くも代替わりさせていることからも、新型への力の入れようが分かる。

シーム溶接や接着剤の採用により高剛性かつ軽量化された車体。ロングストローク型の新エンジンと油圧ポンプ負荷低減を図ったCVT。マニア心に響く金属ナトリウム封入バルブは廃止されたが、鏡面仕上げバルブの採用により耐ノック性は向上している。さらに軽乗用では初となる本格LKAとACCなどの高機能運転支援を行うホンダ・センシングも標準採用される。