メッツスピードの鞍貫です。

本日は911(９３０型)ターボの濃い整備をしています。

車検というお題目で、ミッションオーバーホール、オルタネータ交換、プラグ交換、タペット調整、オイル漏れ等・・・。濃い〜〜ぃ車検ですよね。

このターボは４速ミッションで、割とタフなミッションなのですが今回２速がお亡くなりに・・・・。ハードなシフトワークで使われたのでしょうか。ギヤとシンクロ、オペレーティングスリーブなど２速、３速の消耗部品を交換いたします。

当然クラッチも点検した所、クラッチダンパーがラバータイプの古いものが使われていたので、これも壊れる前に交換致します。

エンジンを降ろしたついでに、出来る限りのオイル漏れ修理と、タペット調整、プラグの点検交換なども行いました。ターボモデルはタペット調整時エンジンを半分降ろす形で作業するので、今回の様にエンジンを降ろした際は点検させて頂いてます。

オルタネータも点検したらブラシとスリップリングが磨耗しているので交換。現在も部品を待っている状況です。

１項目の整備作業での付随点検作業から、消耗部品や磨耗部品の状況が把握できるのも、専門店ならではの強みだと思います。壊れてからの修理より壊れる前の早期点検修理を推奨したいですね。

作業完了後、ターボらしい息の長い加速を気持ち良く堪能して頂きたいですからね。