メッツスピードの鞍貫です。

本日は930SC改ターボ製作の続きです。

圧縮比とタービンも決まり、目標の圧縮比にするべく部品の選定を進めていました。

純正930SCの9.8:1(ヨーロッパ仕様ピストン)をクランクやコンロッド、ピストンなどでわずかつづ圧縮を落とし、極秘の目標まで近づけま す。

と、同時進行でタービンの位置決め、補機類の位置決め、車体側の加工なども進めていきます。

ウエストゲートも加工屋さんに出てますので、帰ってきたらフランジ作って位置決めて。。。

ゆっくりとですが着実に進んでいる感じですね。

3.2Lカレラベースでは実績とデータがありますが、今回は3.0LSCベースですので意外と細々違う所があってトントンとは進みませんね。

年明けにはエンジンも形になってくると思います。

追記・・・冬季休業のお知らせです。平成26年12月30日より平成27年1月5日まで休業とさせて頂きます。御不便お掛け致しますが、何卒宜し くお願い致します。

今年も一年ありがとう御座いました!来年も当社フルパワーで頑張ります。皆様宜しくお願い致します!