ラ・コルサ・テクニカの佐藤です。

まずはじめに、前回の「マセラティのクラッチは弱い？」のお話。たくさんのかたがご覧になってくださったようです。まことにありがとうございました。

さて、ベントレー・アルナージTは、
・冷却水漏れ
・パワステのオイル漏れ
・ハブ・ベアリングからの異音
（ゴーッと音が聞こえちゃう）
という症状でお預かりしています。

ウォーター・ポンプも20数万円かかります。

いっぽう、社外品はオーバーホール・キットがあるんですね。

冷却水漏れは、ポンプの修理で済ませました。

パワステ・ラックは、ディーラーでASSY交換をした場合、158万円です。

ちなみにパワステ・ラックは、取り外すのがたいへん。サブ・フレームをズラさないとダメなんですよ。

ハブ・ベアリングは交換しました。車重ゆえ、消耗が早かったのです。

それにしても、オーバーホール・キットが充実しているのは、ロールス／ベントレーのよいところ。

機械として精度に優れてはいないけれど、手間をかけて、きちんと整備すれば、ずっと乗ることができるのがわたしは好きです。