メッツスピードの鞍貫です。

本日は1986年製、ポルシェ944ターボ(951)のクラッチ・オーバーホールの作業をしています。

最近めっきりタマ数が減ってきた944ターボ、当社でも入庫台数が減りつつあります。

新車販売当初より、944ターボは911カレラと同価格帯で販売されていました。

通常モデルの944が600万円台なので、本当に好きな方しか購入されなかったのでしょう。

さて、この86年製はマイナーチェンジ前?とでも言いましょうか、87年以降から944モデルは多数改善が見られます。

フロントのAアームが短く、ホイールオフセットがアウトセットより(930のアロイが履けます)・・だとか。

ターボのモデルだとウエストゲート付近のパイピングが一体物で整備性に少々難があるとか・・。

この車両は幸い、後期型のウエストゲート・パイピングが移植してあった為、作業は比較的楽でした。

クラッチ・ディスク、カバーを交換、マスター・シリンダーも交換、とてもクラッチ操作が軽くなりました。

今回はAアームも当社得意のメタル・ブッシュでボール・ジョイントもオーバーホールさせて頂きました。

ブレーキもキャリパー・オーバーホール、ローター、パッド、ホース、ハブもオーバーホールしてリフレッシュ!

とても快適かつ爽快に、安心して乗って頂ける944ターボになりました!

GWには気持ちよくドライブして頂けるかと思います!

※GW休暇のお知らせ・・・当社5/1~5日までGW休暇とさせて頂きます。御迷惑お掛け致しますが、宜しくお願い致します。