アーリングのりょうすけです。
　
エンジンから変な音がするという、フォルクスワーゲン・ゴルフ4 R32。

この音は……多分オルタネーターかな？

しかし、このクルマ、エンジンルーム狭すぎていうか
3.2LのV6エンジンが詰め込まれているので
手が入る隙間もないという……

基本的に、エンジンマウント外しただけじゃ
隙間ができないので、フロントのホースメントを浮かさないと
作業ができないという、ステキなクルマです（笑

恐らく、1番奥側のレギュレーターのブラシが当たるあたりの
プラスティックのカラーがお亡くなりの模様。
　
このクルマは距離的には11万キロといったあたり。
ベアリングが逝ったわけでもい……こういうときはベルトのオートテンショナーの
動きが渋いか、かたく突っ張りすぎるのが一因と考えられるので
作業的には、オルタネーター、ファンベルト、ファンベルトテンショナー、
サイドエンジンマウントを交換、のついでにウォーターポンプも
一緒に交換って感じでしょうか。

こちらは新品のオルタ。

ウォータポンプは外してみると、インペラが割れてたので
ちょうど良かったですね。

それにしても狭い！
こう狭いとアイドリングなんかで熱がこもりやすいと思われます。
走ってりゃ平気なんですが、日本の交通事情には合わないですね（笑