クアドリモーターの粟木です。
まったくシフトができなくなったマニュアルのアバルト500がローダーに乗せられてやってきました。
症状を聞くとシフトレバーがまったく動かなくなり、抜くも入れるもできない状態とのこと。

まずはクラッチも確認するためトランスミッションをエンジンと共に降ろし、そののち分離。
トランスミッションが単体になったところで、完全に分解して原因を探ってゆきます。

メインシャフトとプライマリーシャフトのギアとスリーブ、シンクロナイザーを仔細にチェック。
続いてシフトフォークの作動を確認しましたが、どれも不具合はありませんでした。

恐らく新車組み立て時の誤差が大きく、経年の摩耗により許容量を超えてスティックしたと考えられます。
すべてのチェックを終えたところで組み立てにかかります。
規定値を確認しながら作動をチェックしながら進めるのがポイントです。
こうして無事組みあがり、問題なく作動することを確認して車体に載せて完成しました。