もくじ

ー 使い勝手上々　でもちゃんとアルファ！
ー シンプル　楽しい　そしてスポーティ！
ー 対談：飯田裕子×井出有治　特徴は「幅」
ー マイルドとフル、選べるハイブリッド

使い勝手上々　でもちゃんとアルファ！

最終的なクルマの着地点はフル電動化なのだろう。けれど最近の私はそこに至るルートの途中で輝きを放つヨーロッパ製のハイブリッド・モデルたちが気になっている。

以前街中で試乗し好印象だったアルファ ロメオの最新SUVモデル、トナーレ プラグインハイブリッドQ4ヴェローチェを、箱根のワインディングでドライブする。

前回は電動らしい静けさと力強さに感心させられたが、今回はどうか。

アルファ ロメオとして初の電動化モデルであるトナーレ。その上位モデルであるプラグインハイブリッドQ4は、前輪をエンジンとモーターによるハイブリッド、後輪をモーターで駆動するという個性的なAWDシステムを備えている。

そしてワインディングを走りはじめてすぐ、ホッと胸をなでおろすことになった。一言でいえば「シャープ」なそのドライブフィールは、私がこれまで感じてきた「アルファ ロメオ」そのものだったのである。

だがそれだけではない。トナーレ プラグインハイブリッドQ4はシャープなハンドリングと同じくらい、電動化のレベルも高いと感じた。

バッテリー駆動だけでも72kmの距離を「静かに」走ることができるし、室内のデジタル化も確実に進み、快適な環境が確保されている。

センターのモニターは現代の基準では決して大きいとは言えないが、必要な機能がぎゅっと凝縮されており実に使い易いのだ。

普段使いをしっかりこなすことができ、ワインディングではアルファ ロメオらしい走りのキレをしっかりと感じさせてくれるトナーレ プラグインハイブリッドQ4。アルファ ロメオ好きの私としては太鼓判を押してあげたい仕上がりだ。

レーシングドライバーの井出さんはどんな印象を抱いたのだろう？

画像　飯田裕子/井出有治が試乗　アルファ・ロメオ・トナーレ・プラグインハイブリッドQ4【詳細写真】　全57枚