PHEV

フェラーリ 849テスタロッサ(2) 0-100km/h加速2.3秒切り 8速ATの見事なシンクロ 約8560万円の実力へ惚れる

NEW公開 : 2026.02.04 18:10

SF90 ストラダーレの進化版といえる、849テスタロッサ 4.0L V8に3モーターのハイブリッドは1050psへ 0-1...

フェラーリ 849テスタロッサ(1) SF90が跳躍進化 3モーターのV8ハイブリッド継承 512 Mの影響香る空力ボディ

NEW公開 : 2026.02.04 18:05

SF90 ストラダーレの進化版といえる、849テスタロッサ 4.0L V8に3モーターのハイブリッドは1050psへ 0-1...

【ドライバー志向のPHEVツアラー】ベントレー・コンチネンタルGTに『S』モデルが登場 スーパースポーツから着想

NEW公開 : 2026.02.04 17:05

ベントレー・コンチネンタルGTにドライバー志向の新たな選択肢『GT S』、『GTC S』が登場しました。ダーク基調のアピアラ...

SUVではなくステーションワゴンという選択肢 新型 フォルクスワーゲン・パサート(2) 燃費良好のPHEV

NEW公開 : 2026.02.03 18:10

9代目パサートはステーションワゴンのみ 全長4917mmへ拡大 後席は先代メルセデス・ベンツEクラス以上の広さ モーター補助...

新型 フォルクスワーゲン・パサート(1) 4.9m超の9代目 後席は先代メルセデスEクラス以上 1.5L PHEVの仕上りは?

NEW公開 : 2026.02.03 18:05

9代目パサートはステーションワゴンのみ 全長4917mmへ拡大 後席は先代メルセデス・ベンツEクラス以上の広さ モーター補助...

コクピットで爆笑!ランボルギーニ・テメラリオは真のスポーツカーだった【日本版編集長コラム#67】

公開 : 2026.02.01 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

メルセデス・ベンツ大改良型『Sクラス』発表! 537psのフラットプレーン新V8搭載 過去最大のアップデート

公開 : 2026.01.30 17:05

メルセデス・ベンツのフラッグシップモデル『Sクラス』の改良型が発表されました。外観、装備、パワートレインを広範囲にわたって改...

ボルボ、新たな3列シートSUV導入か 『XC90』超えの大型「Fセグメント」モデル 米工場で生産の可能性

公開 : 2026.01.29 17:05

ボルボはフラッグシップの大型SUVを計画中です。従来の『XC90』を上回る最大級のモデルで、米国や中国での需要が強い「Fセグ...

ブガッティ・ヴェイロン級の加速力 ランボルギーニ・テメラリオ(2) 試乗車は「深呼吸を誘う」価格

公開 : 2026.01.22 18:10

ウラカンの後継、テメラリオ 800psのV8にトリプルモーター 入念に検討された運転姿勢 ブガッティ・ヴェイロンへ並ぶ加速力...

フェラーリ296 GTBより257kg重いV8の「ジュニア」 ランボルギーニ・テメラリオ(1) レヴエルト譲りのPHEVスーパーカー

公開 : 2026.01.22 18:05

ウラカンの後継、テメラリオ 800psのV8にトリプルモーター 入念に検討された運転姿勢 ブガッティ・ヴェイロンへ並ぶ加速力...

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