新ラインナップの1.5ℓディーゼルを、2.2ℓのディーゼル・セダンと比較。新型アクセラ、選ぶならどっち？

■どんなクルマ?

走行関連ハードウェアの次世代戦略として「スカイアクティブ・テクノロジー」を展開するマツダだが、そのこだわりは機構や機能だけではない。登場後も進化を続け、既存車種にもMC等で最新バージョンを採用。「今ある最良をユーザーに届ける」がマツダ車の欠かせない要点のひとつとなっている。主要構造にすべてスカイアクティブ技術を導入した「フルスカイ車」はCX-5が皮切りであり、ここで採り上げているアクセラはその1年半後となる2013年にフルスカイ車第三弾としてリリース。このMCでは先に技術発表を行ったGVC(Gベクタリング・コントロール)とCX-3とデミオにも展開されている1.5ℓディーゼルの導入が目玉商品となるが、従来からラインナップされている2.2ℓディーゼルや安全装備、HUD(ヘッドアップディスプレイ)等に大幅な改良を加え、マツダの最新車らしい内容となった。

内外装は造形面の大幅な変更はないものの、加飾やアクセントの変更により従来のスポーツカジュアル的なイメージから大人っぽい落ち着きを加えたスマートカジュアルの雰囲気となった。試乗した走りの印象もそのとおり。「大人の深み」がアクセラのキーワードである。