エンジンは5万kmでリビルド？

しばらく目撃情報のなかった新型ハイパーカー、「メルセデスAMGワン」が、2021年の納車に向け、テストを受ける様子が撮影された。

F1マシン譲りのエンジンを搭載し、2017年の秋に「プロジェクト・ワン」コンセプトとして初めて公開された。

当時のAMGのボスであるトビアス・メールスは、製品化するために18か月の開発期間が必要だと述べていた。

しかしその1年後に、1000psを超えるハイブリッド1.6L V6ユニットが、WLTPサイクル排出基準への対応に苦労していると明かされている。

このエンジンは、チャンピオンシップで優勝経験のある、メルセデスAMGのF1マシンに使用されたパワートレインと多くの共通点を持つ。

ガソリン微粒子フィルターの追加によるパフォーマンスへの大きな影響はないが、レース仕様では5000rpm程度になってしまう高いアイドリング回転にも問題があった。

1200rpm前後のアイドリングで、適切に動作させることを目指しているが、この対応には、かなり時間がかかっているようだ。

この改良を行っても、ユニット自体は約5万kmで完全なリビルドが必要になると言われている。

2021年に順次納車予定

メールスは、2019年のジュネーブ・モーターショーでAUTOCARに対し、問題の解決に向けて「大きく前進」しており、数週間で納期が決定されるだろうと語っている。

現在、同社は、2021年に順次納車する予定だと述べている。

市販モデルはまだ発表されていないが、カモフラージュを施されたテスト車両を見ると、大きなフロント・インテーク、ルーフに取り付けられた分厚いエアスクープを含む、エアロダイナミクスの調整が行われているようだ。

カーボンファイバー製の四輪駆動ハイパーカーは、最高速度350km/h、0-200km/h加速6.0秒の優れたパフォーマンスに加え、電動のみで最大26kmの航続距離を提供すると言われていた。

これらの目標が、生産モデルで達成されるかどうかはわかっていない。

なおメルセデスAMGワンは、275台の限定生産となり、価格は227万ユーロ（2億7420万円）。すでに全台が売約済みとなっている。

画像　メルセデスAMG ワン、プロジェクトワン、ブガッティ・シロン、マクラーレン・セナ【ライバル比較】　全94枚