こんにちは、クロスロード小山の小山です。

今日は初代スバル・インプレッサWRX（GC8）のなかでもより本気なモデルが3台も揃っていますね。WRX STIをベースに専用チューニングのエンジンとクロスミッション、ドライバーズ･コントロール･デフといったよりコンペティション指向の強い“タイプRA”というモデルです。標準だとエアコンも装備されないかわりにルーフにはラリーカーばりのエアベンチレーターが備え付けられているのもRAの特徴です。そして“タイプR”と呼ばれる2ドアモデルも基本的にはRAに倣ったスパルタンな仕様ですが、こちらは当時のWRカーを思わせるクーペボディがエレガントです。

競技車両として使用されたクルマも多いだけに現存する個体も少なくなっているRAとRですが、今回お預かりしている個体はいずれも非常にキレイで良好なコンディションを保たれています。とはいえ、もう20年近く前のクルマ。そしてハイチューンのターボとクロスミッションの組み合わせ。どうしてもエンジンへの負荷は大きくなりますね。このソニックブルーのRAも13万キロを走り、異音がすると言うことでお預かりしましたが、エンジンを開けてみると親メタルが流れてしまっているという、GC8には多く見られる状態でした。分解したエンジンはフルオーバーホールしてオーバーサイズピストンで組み直します。こうなると掛かるコストも大きくなってしまうので、普通は乗り替えを考える方もおられますが、「あと10年は乗りたい」というオーナー様の強い要望に応えるために、キッチリと良いエンジンに仕上げたいですね。