羽鳥鈑金塗装工業所の羽鳥です。
ニュースでも何度かご紹介しているE28　BMW M5のお客様から、
走行中にエンジン不調ということでおクルマをお預かりしました。
　
　

確認すると燃料ポンプから異音が出ていました。前回は3年前に
交換したので、まだ交換は早いかなとも思いましたが、大事を取って交換。
「入庫ついでにクーラントも良いモノに」ということでしたので、
無水タイプで腐食やオーバーヒートを防止できるエバンスのハイパフォーマンス
に交換いたしました。
　
　

作業が完了後、オーナー様と一緒に代官山の鷲屋書店まで試走に。
道中は快調そのものだったのですが、駐車場から出ようとエンジンをかけるも
セルは回るもののエンジンが始動せず。換えたばかりのはずの燃料ポンプも
動いていません･･･。
その場でいろいろと試してみるも、原因が究明できなかったので、
結局、JAFのお世話になり、クルマは再び工場へと戻ってきました。
　
　

火が飛ばない、燃料ポンプも動かない。でもセルモーターとその他の電子機器は動く。
リレーやハーネスなどを確認するもエンジンは依然としてかからず･･･
これ以上は手の尽くしようがないと思いつつ、最後にグローブボックス内の
ECUのカプラーを触ってみると、いきなりエンジンが始動！
どうやらECUのカプラーの接触不良が原因だったようです。
　

そこで、ECUを取り外し、カプラーの接点部を清掃して組み直してみると、
それ以降はエンジンが不調になる症状も出なくなりました。
その後、お客様から調子よく走っているとのご報告がありました。
ちょっとドッキリさせられましたが、旧いクルマは何が起こるかわかりませんね。