クロスロード小山です。

2代目フォルクスワーゲン・ゴルフGTIは’90年式。

走行がかなり少な目でダンパーは手つかずでした。ステアリングにくるシミー現象は足回りからの様です。

フロントショックのアッパーマウントはラバーがヘタリきって、着地状態でマウントのリテーナーが上に突き出てしまっています。

交換後。リテーナーが正規の位置になりました。

右が新品のアッパーマウント。内臓のボールベアリングも破損していて、ダンパーのシャフトが動いてしまっていました。

こことダンパーのヘタリが合わさって、ステアリングシミー現象が起きていた様です。

ダンパーは「KONI STR.T」ノーマル形状のチューンドアブソーバーです。

アッパーマウントやバンプラバーはSACHS製に。純正が生産終了なので助かります。

オレンジ色のケースが下回りに映えますね。リヤはCリングで2段
車高が変更できます。

今回はスプリングのヘタリを考慮して上段にセットしました。

アッパーマウントを交換したのとリヤCリング分で、フロントは10ミリ、リヤ20ミリ車高が上がりました。

リヤが下がり気味の姿勢になっていたので、ちょい前下がりに復帰してイイ感じです。

走りもすごく良くて、路面の追従性が良くて安心して踏んでいけます。
GTIの走り復活しましたね。