こんにちは、アーリングのりょうすけです。
前回、スーパーチャージャーのオーバーホールをご紹介したフォルクスワーゲン・コラードG60。
その他に承った作業もようやく完了しました。エンジンルーム内もキノコ型エアクリーナーや、
サムコ製の黒いシリコンホースに交換した水回りなど、機能面、ルックスの両方で新鮮な雰囲気に。
　
　

駆動系周りもクラッチのオーバーホールを行いました。
　
　

今回、スープアップしたスーパーチャージャーと15万キロという走行距離を鑑みて
エンジンマウントを強化。ゴムブッシュからソリッドなアルミ削り出しに交換しました。
ほぼリジッドマウント状態になるので、振動がスゴいことになるのでは？　と思われるでしょうが、
エンジンが揺れなくなってトルクがダイレクトに伝わるので、多少の振動は強化の代償ですが、
フロントだけを強化し、エンジン後ろ側とミッションマウントをノーマルとすることで多少緩和されます。
さらにはエンジンが揺れなくなることで、他のマウントの寿命が逆に伸びるというメリットもあります。
　
　

ロアアームブッシュもかなりへたっているので打ち替えました。
ここはゴルフ4 R32のリアブッシュが取り付けできるので、流用強化を行いました。
オーバーホールと共にチューニングも行い、これからも長くコラードG60の走りを
愉しんでいただけると思います。