こんにちは、アーリングのりょうすけです。
前回、ラジエーターファンロック＆ヒーターコアの
炸裂コラードVR6の地獄のような作業の一方で
当社としては新し目のクルマになる、B6型パサートの
タイミングベルト交換も進行していました。
　
たまにはこういう新しいのもやります。
ある意味、力技の必要な旧いクルマと比べると
手の入る隙間は狭いですが、ここは勘と経験というところですね。
ビッグタービンの付いたゴルフ5ピレリの手の入らなさ加減は
マジ苦行としか言いようがありませんが･･･