こんにちは、アーリングのりょうすけです。
なぜだか4台も立て続けに入ってきたヒーターコアの破損事例。
今回はその後半2台をご紹介します。
　

こちらはVWボーラ V6 4モーション。

左ハンドル、サンルーフ付きのMT車は超レアですね。

ゴルフ4系はヒーターユニットとエバポレーターが一体になっており、
左ハンドル車の場合はどちらかが壊れたらどちらも外さないと
修理交換できないという極悪スペック！

ちなみに右ハンドルはヒータコアだけ、エバポだけと外せますが、
いずれにせよダッシュボード全バラはお約束･･･
　
　

最後はコラード16V。

サクッと（といってもそんなに簡単ではないですが）ダッシュをバラして、
ヒーターユニットがこんにちは･･･

って、これもまた新車時からのオリジナルが付いてますねぇ
バラしてコアを取り出してみると、パンクというかこりゃ寿命ですね。
四半世紀もごくろーさん。
　
　
とまぁ、4台の水冷VWのヒーターコア交換4連チャンをバッサリ退治しましたが、
蓋を開けてみれば4台ともダッシュボード降ろしというヘビーな作業。

無事修理も完了して、オーナーさんにもご満足いただけましたが、
もう当分はヒーターコア交換はご勘弁っすね〜
とか言ってたら、またまた来そうですが、このあたりの年式のクルマは
ヒーターコアがダメになってても、何もおかしくはないですからね。