こんにちは、アーリングのりょうすけです。
夏が近くなると旧いクルマは水廻りのトラブルが出がちですが、
今回はR55型ミニ・クラブマン。しかもマニュアル車。

当店は水冷VW専門店ですが、前社長の頃にミニも取り扱っていたご縁で
こうしてミニのお客様も来店されます。
　
　

これだけの部品をドッサリと交換しました。
列挙すると、
・ウォーターポンプ
・ウォーターポンプクーリー
・ファンベルト
・サイドフランジ（水温センサー・サーモ）
・ウォーターパイプ
・サーモハウジングを対策品に交換するための配線アダプター
・タイミングチェーンテンショナーボルト交換
そいでもって車検整備。
　
こちらのミニはBMWになってからの2世代目。なにげにもう10年選手。
しかもこのぐらいの年代では、すでにエンジン周りの樹脂部品も多く、
VWと比べても樹脂部品が弱い感じがしますね。

ウォーターポンプのプーリーはご覧の通りクラックでヒビヒビ。

ウォーターパイプもガッツリと割れていました。

で、ウォーターパイプがインテークマニホールド外さないと交換できなかったり、
ウォーターポンプ廻りが激狭すぎて笑いが出てくるほど･･･
まぁ、普段やってるVWより素直に交換できたので良しとしますが。

あっ、それとついでにプラグとイグコイルも交換しておきました。
ダイレクトイグニッションのコイルも古くなってくると夏場に死にがちなので
交換しておいた方が良い部品ですね。