こんにちは、アーリングのりょうすけです。
今なおディープな人気を誇る、フォルクスワーゲン・ゴルフ4のハイパフォーマンスモデル、R32。
ハイパワーエンジンとハルデックス･カップリング式4WDを組み合わせは、今も続く『R』モデルの先駆けといえるでしょう。

そんなゴルフ4 R32も今や20年選手。
FFベースの4WDに3.2リッターV6エンジン、ハードなサスペンションに18インチタイヤとホイール
とくれば、フロント足周りへの負荷は相当なモノ。こちらのR32もフロントからの異音とガタを抱えての入院です。
　

フロントドライブシャフトのアウターCVジョイントのブーツが破れて
内部のグリスが飛び出していました。その結果内部のボールが錆びて動きが悪くなり
ガタガタになっていました。これは過去のブーツ交換時に古いグリスを交換せずに
ブーツのみ換えて済ませていたことが原因です。
一度ジョイント部を分解して洗浄、グリスを全量交換して組み直しました。
　

併せてガタの発生していたフロントハブも、ハブ、ベアリング共に交換しました。
これでスムーズな乗り味を取り戻しました。

相変わらず新旧の水冷VWたちで溢れております。