クロスロード小山です。

2000年最終型GC8型スバル・インプレッサWRX STIは、パワステフルード漏れのご相談で入庫いただきました。

フルード漏れは下回りギヤボックス周辺に垂れるほどの状態です。ギヤボックスかホースなのか判定に迷うところですが、ホースからの漏れは確実な様子です。

取り外してみたホースアッセンブリ。低圧リターンホース側の漏れがかなりの状態です。ここで困るのが、この年式の部品が生産終了なことです。手に入るのは他車用のタイプになりますが、一部加工を施して流用することができました。この部品も希少になってきましたので、今後がちょっと心配ですね。

同時に点検したギヤボックス側では、タイロッドにガタを感じました。

ボールジョイント部にガタが発生しています。グリースも劣化して錆が発生、摩耗してしまったようです。

タイロッドエンドやラックブーツも交換。

仕上げに4輪ホイールアライメント調整を実施。フロントトーの他にキャンバーやリヤトーも補正して完成です。ありがとうございました!