こんにちは、アーリングのりょうすけです。
コラード修理無間地獄が続いておりますが、今回はコラード16V！
イグニッションコイルが虹の向こうに旅立たれました。
イグコイルとデストリビューターが一体になった、
今のクルマでは当たり前の構造ですが、そのごく初期の時代のものですね。

当然『廃番』の二文字で、新品はもうこの世にはないので、
ゴルフ3用のモノを代用することに。

そのままサクッと交換…と思いきや、コネクターの端子を入れ替えないと
挿せないというワナが…しかもゴルフ3とコラード16Vの配線の色は一緒なのに
配線入れ替えてそのまま付けてもエンジンがかからない！
結局、配線図にらめっこで配線入れ替えて新たに引き直しました。
今回も一筋縄ではいかない修理でしたが、無事にエンジン始動できました！