ワークショップ・サムの棚網です。
当社がスタートした時の主力車種のひとつが、ランチア・デルタHFインテグラーレでした。
当時は数多くのインテグラーレが入庫していたため、消耗パーツは常時ストックして対応していました。
しかしリーマンショックの頃から数を減らして、今では往年の勢いはなくなっています。
弊社でメンテナンスしてきたブル・ランチアの34ナンバーを維持するインテグラーレEVO IIが、車検で帰ってきました。

車検の点検整備に加えクラッチの感触が悪いため、見てほしいとのご依頼です。
試してみると踏み代が変化するため、マスターとレリーズ・シンダーの不良と判断し交換します。
車検整備は消耗品と油脂類の交換が中心で、これまで各部に手を入れてきましたので問題はありませんでした。

お約束のステアリングラック・ブーツの破れですが、現在出回っている社外品は耐久性が低いのが困りものです。
そこで創業当時に仕入れてストックしていたブーツの、最後の1セットを使用して対応しました。
今や貴重品ですよ。

同時にオーナーのリクエストによりダンパーとスプリングを交換します。
ビルシュタイン製ダンパーと、アイバッハ製の30mm車高が下がるスプリングを組み合わせたもの。
どのように乗り味が変わるか楽しみです。