【2.8万人が来場】ニスモ・フェスティバル2019　日産のレースファン感謝イベント

公開 : 2019.12.19 06:10

日産ファンにおなじみとなった「ニスモ・フェスティバル」のレポートです。今年は、タイムアタックも開催されました。

この画像の記事へ

日産モータースポーツ活動の1年を振り返る令和最初のニスモ・フェスティバル。素晴らしい天候の下富士スピードウェイで開催された。

比較的天候のよいことが多いこの時期でも、朝から夕方まで富士山が拝めることは少ない。

フェアレディZは今もなお消えることの無い日産のイメージリーダーだ。今年は50周年を迎える。

クルマを文字通り身近に感じることができるのもニスモ・フェスティバルの楽しみ。

快晴の空にたなびく真紅のフラッグ。応援団も1年の締めくくり。

レジェンドがそばに居る。レジェンドの笑顔を間近に拝める。「だから毎年来てしまうんです」と来場者の1人は話していた。

今年のニスモ・フェスティバルには約2万8000人のファンが集まった。

グリッドウォークは時間が足りなくなるほど長蛇の列が。どのマシンの周りにも。憧れのあのドライバーを一目見たい！

ウェルカム・セレモニーで、グランドスタンドを降りて登場する松田次生選手。

毎年可愛く装飾されるモチュール・オーテックGT-Rのリアウィング翼端板。これを楽しみにしているファンも多い。

こどもが様々な体験をできる企画が用意されているのもニスモ・フェスティバル。重たいボードも笑顔でしっかり支えていた。

今年ギャラリーを大いに釘付けにしたタイムアタック・マシン。流通量も増えてきて、チューンアップの楽しみも提案する。

タイムアタックに挑む谷口選手。アップダウンの激しい富士スピードウェイでのタイムアタックは総合力の勝負だ。

練習走行からタイムアタック。エントラントにとって、ニスモ・フェスティバルの機会で走りは格別の意味を持つ。

こどもたちも楽しく過ごせるコンテンツも盛沢山。

サーキット・サファリはレーシングカーが走る中をバスで一緒に走行することができる。傍から見ても面白いが、迫力満点だ。

ニスモGP2019は、感動のシーンをもう一度思い出すことができるレース。

新旧の日産のスポーツモデルが集う様子は圧巻。そして、往年のモデル。今のクルマよりずっと華奢だがはるかに堂々としている。

ニスモのオイルでメンテナンス。メンテ・プロパック・ニスモはやはり注目を集めていた。

販売台数的にも多い、ノートeパワー。ガソリンモデルより重たい車体でも効果的に制動させられるブレーキパッドも紹介されていた。

会場だけのスペシャル・プライスも。

販売元が日産プリンス名古屋ということもあって、金シャチ・パッドなるネーミング、わかりやすい。

リーフのプロパイロットの体験コーナーも用意。

最近追加されたキャラバン・アーバンクロムも展示された。

より大径に見える専用デザインのホイールも好評だった。

あわせて既存のライダーも根強い人気がある。ビジネス・ユースから車中泊、プライベート・ユースまで使い勝手のよい1台だ。

会場では、キャラバンが抽選でプレゼントされるキャンペーンの告知も行われた。

ブルーをイメージカラーにしたオーテック・シリーズ。ブルーで購入されるケースが多いそうだ。

リーフ・ニスモから電源を取ってくじ引きが行われていた。こうしたEVの電源利用アピールもイベント展示では様々な工夫がみられる。

SNSフォローなどで参加することのできる抽選で、貴重なミニカーなどがもらえる。

マイナーチェンジを受けたスカイライン。ここへきて、他社ユーザーからの乗り換えも少なくないという。

大きなテディベアが運転席に。クルマのイベントではこうしたディスプレイも楽しみの1つ。

ロングノーズのボディはアメリカ市場を意識したものだが、幅広い世代から指示を集める風格を備えている。

地元の沼津ナンバーを付けていて、とてもきれいな1台。今やZ31はイベントくらいでしか見かけることがないクルマになってしまった。

フェアレディZのみならずGT-Rも今年で50周年。R32以降のモデルもすっかりコレクターズ・アイテムになってしまった。

33、34系フェアレディZ、今まさに中古車で購入できるスポーツカーとしては妙味のある選択肢と言えるのではないだろうか。

ノートeパワー・オーテック・スポーツ・スペックとオーテック・レースクイーンの河辺ほのかさん。

ニスモ・フェスティバルのいいところは、博物館や展示イベントと違って、そのクルマが本気で走り回っている姿を拝めるところだ。

GT-Rニスモと日本では未発売のパトロール・ニスモ。

広いサーキットでもそれほど気にならず、写真でもわかりにくいが、クルマ自体はかなり大きい。しかし日本でも買えればなぁ、と口にするファンも少なくなかった。

懐かしいスカイラインの面々もピットに展示された。

フェアレディにはGT-Rとは異なるエレガントさがある。日本で作ったものの、北米市場がはぐくんだ小型スポーツカーである。

Z31型、前期型は特に直線基調が強くりりしい雰囲気が印象的だ。

ハコスカ2000GTハードトップ（PGC10）の最終型。Rではないモデルも、すっきりとしていてすがすがしい。

日本ばかりではなく、世界中で大人気を博したロングノーズ、フェアレディZ。

最近人気が急上昇中のスカイラインR30型、R31型、R33型も並んだ。

今まで数々のドラマを彩ってきたGTのマシンたち。

ミシュランのブースではミシュランマンがお出迎え。

タイヤの紹介は勿論、ミシュラン・ガイドを絡めたプロモーションも。今はやりのクルマ旅、思えばミシュラン・ガイドはそうした走りのガイドブックと言える。

会場でしか手に入らない、ここでだけの限定販売。そういうミニカーやグッズも多数。

日産R390 GT1。ル・マンを戦うために生まれたマシンだ。

ダカール・ラリーを戦った日産ピックアップ。

ニチラ・インパル・シルビア・ターボ（スーパー・シルエット）KS110

コカコーラ・ブルーバード・ターボ（スーパー・シルエット）KY910

トミカ・スカイライン・ターボ（スーパー・シルエット）

低い位置に収まるエンジン。音も良くパフォーマンスも高い。

熱心に覗き込み、質問する姿も。

トランスミッション・メーカーのジャトコは、今ではCVTを中心に手掛ける。

ジャトコのスポーツ・チューンCVT体験試乗会はショート・サーキットで行われた。

現行の市販車中心に、CVTモデルが勢ぞろい。

こどもに向けたレーシングカーで記念撮影ができるコーナーも。

デイズ・ハイウェイスターのCVTは、試乗した人の多くが感心していた。

ショート・サーキットまでのシャトル・バス車内にあった車両紹介活動。雰囲気よくエクストレイルが紹介されている。

スカイラインのハイブリッド・モデル。V6エンジンを組み合わせたハイブリッド・モデルのスムースネスにCVTは大きく貢献。

セドリックのエクストロイドCVTモデルも試乗会に供された。

生産終了からかなり時間が経つが、こだわりのモデル。当時セドリック、グロリア、スカイラインの最上級モデルにだけ採用されていた。

エクストレイル・ハイブリッドで試乗。試作したスポーツ・チューンされたCVTを体験。ダイレクト感も高く、迫力のドライビングを楽しむことができた。是非市販車への転用も期待したい。

メインステージの脇では50周年記念車の展示も。

ピットに飾られたスカイラインの後姿。シンプルで品がいい。

セグウェイを動力源にしたゴーカートの体験コーナーも。子供からお年寄りまで楽しめるアイテムだ。

気軽に楽しめてモータースポーツのすそ野が広がる一助にもなりそうだ。

サインを待つ列が常に長く伸びているのはチーム・インパル。幅広いファンを抱える。

ひとりひとりに丁寧に対応する佐々木　大樹選手。ドライバーと間近でコミュニケーションが取れるのもニスモ・フェスティバルの魅力だ。

サインと併せて一緒に写真を撮ってもらうファンも多い。写真はロニー・クインタレッリ選手。

日産系チームのレースクイーンも今シーズン最後のサーキット・イベントという人が多いようで、ファン対応に応えていた。今井みどりさんと宮瀬七海さん。

目が覚めるようなピンクのシルビアはヤシオ・ファクトリーが展示。

ドリフトのノウハウを生かし、シンプルながら多機能でわかりやすい水温系、ウォーターテンプ3を販売していた。

大好きな愛車や、憧れのモデルを名刺にできたら、というニーズに応えるカラー名刺も製作販売されていた。

オフィシャル画像、ロゴも日産公認で名刺に入れることができる「日産名刺コレクション」を手掛ける有限会社マークのブース。

精巧なスカイライン・シルエットのミニチュア。細かいパーツまで実に精巧に作られている。

ヘルメットのバイザーも開閉できるように作られて添えられる。

脱着式ボンネットはもちろん、ドアの開閉、ボディを押すとサスペンションの動きも実にリアルだ。

リア部の給油口もしっかりと開閉する。

このモデルに空力とブレーキの冷却を促進させるホイールカバーがあったとは知らなかった。座間で取材し、しっかりモデル化に反映されていた

スカイライン・シルエットはデッドストック的な在庫だが、他にも多数のミニチュアなどが並んでいた。

デンモータースでは旧車の内装の張替えを提案していた。

ソファの張替えのノウハウを生かして、旧車のシート張替えを手掛ける。

経年と熱の影響でゴムパーツが溶けて固まり、張りのなくなったシート。この状況から朽ちたパーツを交換して蘇らせる。

スカイライン（奥）とフェアレディZ（手前）のシート。見かけ以上にホールド性も高く掛心地も素晴らしい。

フェアレディ用に設けられている通気口。このパーツは汎用品で、案外パーツの調達は容易だという。

スカイラインGT-R用のシートはサイドのサポートにさらに手をかけたものに仕上がる。ビニール・レザーはオリジナルに準じたシボを持つものを使用するそうだ。

スプリングも丁寧に張られる。クルマのシートがとても手間がかかり、コストのかかるものだということがわかる。

このシートを使った応接セット。ガレージを楽しく彩るアイテムになる。

ちなみに、フェアレディZ用のシートを使ったチェアは脚の形状も「Z」になっていた。

応接セットのテーブル部分は内部に精巧なジオラマが作られていた。

すべてのプログラムが終了した後に、メインストレート上でフリーの撮影タイムも設けられた。

もっと深堀り

おすすめ記事

最新海外ニュース

2026.06.02　

超高速域で手応えあり！　『アストンマーティン・ヴァンテージS』は、スーツを着た紳士のような振る舞い

2026.06.02　

【2カ月連続で前年実績越え】2026年5月期の新車販売台数　前月同様で“登高軽低”の配置

2026.06.02　

『GRMNカローラ』世界初公開！　ニュルで鍛えた究極のモデル　2027年発売予定

2026.06.02　

『グッチ・レーシング・アルピーヌ』誕生　元ルノーCEO、古巣とタッグを組み2027年からF1参戦　チームのタイトルスポンサーへ

2026.06.02　

フォルクスワーゲン傘下『セアト』に新展開　数年ぶり新型車投入、独自ラインナップ構築へ　クプラとの違い明確に

2026.06.01　

毎日に「ちょうどイイ」　シトロエンe-C3 マックス（2）　移動する自由を生む個性　航続距離を補うお手頃価格

2026.06.01　

シトロエンe-C3 マックス（1）　新プラットフォームのお手頃クロスオーバー　中国から押し寄せる安価なEVに対抗

2026.06.01　

フェラーリ・ルーチェはもっと美しくなるはずだった？　世界一のインテリアと、記者が見た「本来の姿」【UK編集部コラム】

2026.06.01　

700ps越えのパワーを完全に手懐ける！　『アストンマーティンDBX S』は、恐ろしくレベルの高いバランス型SUV

2026.06.01　

ACカーズが新型V8スポーツカー『コブラGTクーペ』発表　グローバルへ事業拡大、年産1000台規模目指す

公式SNS

おすすめ

人気記事

デイリー
週間
月間

連載