【スープラ・スコーン登場】トヨタ・ガズー・レーシング・フェス2019　GRヤリスも

公開 : 2019.12.23 06:10

トヨタ・ガズー・レーシング・フェスティバルが、富士で開催。メーカーの枠を超えた内容で、来場者を楽しませてくれました。スープラ・スコーンも登場。

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今年の富士スピードウェイでの大きなイベントの最後を飾るのがトヨタ・ガズー・レーシング・フェスティバル。

スーパーGT500クラスは来季からスープラに切り替えられる。今回はレクサスLC500のお疲れ様会という意味合いも強かった。

トヨタのモータースポーツ活動の1年を振り返るだけではなく、1日クルマのそばでワクワクできる。それがTGRFだ。

クルマを真近で体感できるコンテンツが盛りだくさん。クルマ好きは勿論、そうではない人もつい楽しめてしまう。

サーキットに目を移すと、いろんな時代のいろんなカテゴリーのクルマが混走していたりする。まるでおもちゃ箱をひっくり返してミニカーを並べたよう。

TGRFにどうしてマツダが！　トヨタに限らず、モータースポーツ・シーンを彩ったクルマが「ごちゃっと」走り回っる。レースでもこういう光景を見ることはまずない。

今年のTGRF話題の1つ「スープラ・スコーン」は、写真を撮ればもらえた。

撮った写真をSNSにハッシュタグをつけて投稿、が基本だが、SNSをしていない人も写真を撮ってスタッフに見せればOK。来場した人が疎外感を感じることなく、一緒に皆で盛り上がれる。

スタッフもトヨタ・ガズー・レーシングのキャラクターであるルーキー君のキャップをかぶりる。こどもは勿論、大人も大いに盛り上がっていた。

湖池屋のミス投稿に端を発したスープラとスーパー・スコーンのコラボ。この日のために2万個が用意されたという。

「爆速BBQ3L 直列6気筒ターボ味」のキャッチが光るパンチの効いた「スープラ・スコーン」は食べ応えも十分。

会場には市販車のGRモデルも多数展示された。

正式発表は年明けの東京オートサロンだが、話題のGRヤリスも速攻お披露目された。

カモフラージュ・マーキングで覆われたGRヤリス。次のトヨタのエントリー・モデルは注目度も高い。

スポーツモデルというか、ラリーでも活躍するベース車GR-4だけに、TGRF来場者からの関心もひと際高かった。

年内で生産終了となるマークX。オーセンティックなクルマの魅力も間もなくその歴史に幕が下ろされる。

GRモデルで話題はC-HRとコペン。みんなに親しまれるスポーティ・モデル。思えば、トヨタがニューモデルを登場させた際、大切にしてきたキャラクターだ。

ヴィッツGRMN。日本国内ではノーマル・モデルにも設定がない3ドアボディも含めて、強いオーラを放つ。

走行シーンも披露。プロのドライブは同乗走行も可能。

こんな芸当も朝飯前。なかなか街中では診ることのない走りをプ体感。乗った人も、見ている人もそれぞれにその走りを堪能していた。

ピット前にはなにやら長蛇の列。そしていい香りがあたりに広がっていた。

キャラクターくま吉の顔を模したカステラ「くま吉カステラ」を買い求める人の列だった。

いわゆる鈴カステラのようなお菓子だが、ころころとくま吉の顔の鈴カステラが誕生していた。こういうオリジナル・グッズも充実のTGRFだ。

一向に列が短くなる気配がないと思ったら、早々売り切れのアナウンスが。

今年、ついにリリースされたコペンGRスポーツ。トヨタでカタログモデルとして用意されるフルオープン2シーターモデル。

限られたスペースに収まる専用オーディオのデモンストレーション。屋根を下ろしたコペンの運転席に腰を下ろす人が相次いだ。

ベース車がFFレイアウトを採用していることもあって、足元など特に、外から見るよりずっとゆったりとしている。

ピットウォークもごらんのように大変な賑わい。

大きな旗を振りながらの応援合戦も。周辺にいた人も巻き込み盛り上がっていた。

日野のカミオンや、マツダ・ロードスターはもとより、この真ん前にはGT-Rも。異種混合ぶりは、レース実戦で見ることができないばかりか、トヨタのイベントで呼んでしまうこと自体、来場者の多くが驚いていた。

ファン対応でサインを書く、トヨタ・ガズー・レーシング・アンバサダーの脇坂寿一。

スバルBRZでGT300クラスを戦う井口卓人選手。すっかりボクサー遣いの印象が強い。

往年の名車を撮影しようとカメラやスマートフォンが手放せない。

ピットには1969年の日本GP用に製作されたトヨタ7と、かつてのトヨタによるル・マン挑戦で最高位を記録したTS010が並ぶ。

今年は素晴らしい天候に恵まれ、1日を通して富士スピードウェイから富士山を拝むことができた。

子供たちと一緒に写真撮影にも気軽に応えてくれる。

38号車をファンと一緒に応援してきたZENT sweetiesは、彼女たちのファンも多数集まった。左からチャナナ沙梨奈さん、南まりあさん、芹沢まりなさん。

ファンがカメラを向けると丁寧に視線を送っていた。左から福江菜々華さん、澤田実架さん、川村那月さん。

限られた時間ながら、彼女たちのファン対応も、チームの盛り上がりを左右する原動力。シーズンを締めくくるイベントであるだけに、ファンとの交歓もあちこちで見受けられた。

林紗久羅さんは日本レースクイーン大賞2018のグランプリ。

2016年の日本レースクイーン大賞グランプリ、清瀬まちさんもスマイルを絶やさない。

レーサー犬のルーキーも来場者から大人気。モータースポーツに目覚めた女の子という想定だ。

ドリフトもスープラに。GRスープラのためのドリフト・パフォーマンスも披露された。

トーヨータイヤのブースではFLEXのハイエースも展示されていた。FLEXガールの比良祐里さん。

TGRF圧巻はAパドック奥の2000GT、LFA、ヨタ8が大集合するエリアだ。

映画「007は二度死ぬ」のために作られた2000GTのオープンカーは有名だが、もう一度作られた個体の修復が完了したそうだ。

当時2000GTのためのウッドも当時の2000GT用のものが手に入り修復できたのだそうだ。

1台は車体の半分が朽ちて土にかえりつつある状況だったが9年の歳月をかけて蘇らせた。

比べてみると、確かにウッドパネルの表情にはかなりの差がある。

近くで見ると驚くほどコンパクトなボディ驚かされる。

しかしながらはるかに大きなクルマよりも流麗に感じる優美なフォルムこそ2000GTの特徴と言える。

バランスを崩さぬままルーフを外したこのロードスター。当時2台目は2週間で完成させたのだそうだ。

フロント周りはオリジナルに近いが、存在感が抜群だ。

クーペ・ボディではその流麗さがさらに強く印象付けられる。

トヨタ・スポーツ800。コペンGRスポーツを見ていると、このクルマの面影を感じさせる。

LFAは2000GT的な存在かもしれないが、まったく別次元のスーパー・スポーツであることがわかる。

毎年このエリアを訪れて、ディテールまでのぞき込んでしまう。そうした熱心なファンは少なくない。

このちょうど向かいに、ロードスター・パーティー・レースのブースが。30周年記念車が置かれていた。エンジンパワーに依存しない、このサイズで作り込むのが、日本のスポーツカーの流儀。

スーパー耐久ST-5クラスを走る村上モータースのロードスター。

スーパーGT500クラス最終戦で今季初優勝を収めたものの、総合では惜しくもわずかに及ばずシーズン2位となったキーパー・トムスLC500　37号車。

スーパー・フォーミュラのオリエンタル・バイオKODO SF19　4号車も展示。

ほかでは見ることのできないシーンの数々。スマートフォンのバッテリー切れは切実な問題。燃料電池自動車による充電サービスも提供された。

CO2を排出しないバス。モビリティの今を身近に感じることができる。モータースポーツも燃料電池も、絵空事ではなく、現実に今起こっていることなのだ。

ハイパフォーマンス・モデルではすっかりおなじみとなったレイズのホイールを履いたGRスープラ。

ル・マンで忘れることのできないマツダ787Bも招集され、富士スピードウェイで快音を響かせていた。

ユニークなデザインは鍛造マグネシウム・レーシング・ホイール。

表面を平滑にするとともに、ひとたび捉えた風はしっかりと整流。技術の粋が結集された1本だそうだ。

はたらくクルマ体験も子供を中心に人気のアトラクションといえる。大型トラックの運転台からの見晴らしは格別だ。

Aパドック方面に足早に移動中のレクサスくま吉。記念撮影に応えたり、ドライバーやレースクイーンに勝るとも劣らない人気を誇る。

モデリスタのブースではシエンタ用の車中泊キットを紹介。こんな小さなボディでもしっかり車中泊できるアイテムがそろっている。

更にこうしたタープやラックを用いることで、限られたスペースを最大限に活用することが可能。

その脇では同乗体験コーナーが。馴染みのC-HRでもパフォーマンスがしっかり備わっている。体感した人は感心していた。

スバルズファンにとってEJ20の生産終了も大きなトピック。出展各社の話題をしっかり網羅。単にトヨタのイベントではないTGRFなのだ。

モータースポーツ観戦グッズも間もなくリリースされるとか。キャンプ用品のように大荷物ではなく、カラーもカムフラージュ柄など芸が細かい。

キャラクター・アイテムのちりばめ方も秀逸。家族で楽しめるモータースポーツが演出される。

靴を物色するモリゾウ氏。こどもからも大変な人気だ。

西日で影が長くなるころ、今年のTGRFは幕を下ろす。2020年も、クルマから、そしてトヨタから目が離せない。

家路へと急ぐ家族。今日の事、レース観戦のことが共通の話題に。ラインオフするクルマの台数同様、ここでの思い出、来場者の笑顔を大切にしているのが今のトヨタなのかもしれない。

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