Coppa Fioravanti Concorso d’Eleganza

2016.03.13

イベント

text & photo：Kazuhide Ueno (上野和秀)

世界初となる、フィオラヴァンティ氏がデザインした車両を対象とするコンコルソ・デレガンツァが、名古屋にあるノリタケの森で開かれた。

‘60年代後半から’80年代にかけてピニンファリーナに在籍し、幾多の傑作を手掛けたデザイン界の巨匠がレオナルド・フィオラヴァンティだ。今回アウトガレリアルーチェで開催されている”IL CAVALINO NEL CUORE”／フェラーリを愛した伝説のデザイナー、レオナルド・フィオラヴァンティ展にリンクして行われたものである。レオナルド・フィオラヴァンティ氏は1938年生まれで今年78歳となるだけに、移動の負担を考えると恐らく最後の来日になるかもしれない。

今回はフィオラヴァンティ氏が手掛けたモデルを対象とし、クラスAはディーノ206/246GTが9台、クラスBは308／328系で最多の22台、クラスCは12気筒エンジン車と’80年代のモデルとされ15台を数えた。クラスDはフェラーリ以外のメーカーでピニンファリーナ・デザインの車両で8台、そしてクラスSは特別展示としてチシタリア 202CS、フェラーリ456GTAなどで、選りすぐりの57台がノリタケの森に集まった。

当日は天候にも恵まれ、首都圏や関西地区からの見学者が数多く来場し、フィオラヴァンティ・デザインの車両たちの美しさを存分に鑑賞していた。

コンクールの審査は5人の委員に加え、審査委員長はレオナルド・フィオラヴァンティ氏が務めた。審査はオリジナル度だけではなく、普段からいかに、オーナーが愛情をこめて維持してきた点も加味して行われた。審査が始まるとフィオラヴァンティ氏はデザイナーらしくボディのチリを始め、カムカバー等の色や内装までチェックし、不明点があるとオーナーに質問するほどの力の入れようだった。審査が終わるとオーナーからのリクエストでサインに快く応じていた。

審査が一段落したところで特別賞の発表が行われた。ゲートまで自走進むデモランが行われ、ここでフィオラヴァンティ氏からオーナーに特製のプラークが贈られ、協賛各社の副賞が手渡された。フェラーリ・ジャパン賞は後藤清雄氏所有のフィオラヴァンティが特許を持つ回転式ルーフ開閉方式を備える2005年型フェラーリ・スーパーアメリカに贈られ、コーンズ賞はマラネッロで新車を購入し現在も乗り続けている秋田良子さん1973年型のディーノ246GTが選ばれた。フィオラヴァンティ賞には、フィオラヴァンティ氏が学生の時から課題としている高い空力性能を備える4ドアセダンの理想型を具現化した1978年型ランチア・ガンマ・ベルリーナを所有する岡本雅隆氏が選ばれた。余談だが空力性能に優れるこのスタイリングは、現在のクルマでも採用されている。

続いて今回のコンクールの頂点に位置するプライズである、ベスト・オブ・ショー・アワード・バイ・レオナルド・フィオラヴァンティが発表された。こちらは原　勝祐氏が所有する素晴らしいコンディションに保たれた1977年型フェラーリ308GTBが選ばれた。

ランチのあとに表彰式が行われ、各クラスのウイナーと2位、スポンサー賞のオーナーにプラークと副賞が手渡された。こちらの入賞者は写真でご紹介しよう。

こうして世界初となるレオナルド・フィオラヴァンティ氏をトリビュートしたコンコルソ・デレンツァは、大成功のうちに幕を降ろした。フィオラヴァンティ氏もかつて手掛けたクルマ達が、日本の熱心なオーナーの許で素晴らしいコンディションに保たれ可愛がれていたことから、終始満足げだった。

今回のコッパ・フィオラヴァンティは、主催者にとって初となるコンクール・デレガンスだった。しかし、高い見識で行われていたため、極めて高いレベルの内容で、大成功といえるものだった。機会があれば再びの開催を期待したい。