ランチアのニュース/新車情報/試乗記

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フェラーリV8エンジンを搭載！　1989年式『ランチア・テーマ8.32』を29年間所有するオーナー　維持するのが大変なクルマの代表格との付き合い方

公開 : 2026.11.07 11:45

9月27日に開催された『フリーモーターミーティング』に1989年式のランチア・テーマ8.32で参加したオーナーを、高桑秀典が...

時代が違えば売れていた？　惜しくもヒットを逃したクルマ50選（前編）　ランドローバーの対抗馬から、名ばかりのマッスルカーまで

公開 : 2026.11.03 11:05

大成功を収めるチャンスがあったにもかかわらず、さまざまな理由から機を逃してしまったクルマを50台紹介します。技術力の不足、斬...

初めてのクルマが1995年式『ランチア・デルタ』！　イタリア車好きの家庭で醸成された「購入しても大丈夫」という感覚　世間が期待するトラブルは皆無？

公開 : 2026.11.01 11:45

9月27日に開催された『フリーモーターミーティング』に1995年式のランチア・デルタHFインテグラーレ・エボルツィオーネII...

小さな『フィアット・パンダ』、パンディーナにアウトビアンキの車名が復活　先代ランチア・イプシロンの精神的後継車【日本版編集長コラム #105】

公開 : 2026.10.25 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

新車同然の3代目トヨタ・スープラからジャガーの「消防車」まで　450台を所有するカーコレクターの逸品　55選（後編）

公開 : 2026.09.23 11:50

450台以上ものクルマを所有する英国の実業家ロジャー・ダディング氏のガレージを訪問。極めて希少なクラシックカーから豪華なラグ...

『左ハンドル＋マニュアルのイタリア車』しか買ったことのない話（後編）【日本版編集長コラム#96】

公開 : 2026.08.23 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

『左ハンドル＋マニュアルのイタリア車』しか買ったことのない話（前編）【日本版編集長コラム#95】

公開 : 2026.08.16 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

たった1台しか作られなかった奇抜なクルマ　33選（前編）　ツインエンジンのランチアからポルシェのステーションワゴンまで

公開 : 2026.07.26 11:05

大量生産が当たり前となった現代では、1台限りの「ワンオフ車」を作ることはかえって難しくなっています。今回は、莫大な費用をかけ...

15年間温めてきたアイデア　フィアットを救ったオリヴィエ・フランソワ氏：エディターズ賞（後編）　#AUTOCARアワード2026

公開 : 2026.07.03 18:10

フィアットのCEOを務めるオリヴィエ・フランソワ氏は、得意とするマーケティングを駆使してさまざまなブランドで結果を残してきま...

ブランド回復までの長い道のり　フィアットを救ったオリヴィエ・フランソワ氏：エディターズ賞（前編）　#AUTOCARアワード2026

公開 : 2026.07.03 18:05

フィアットのCEOを務めるオリヴィエ・フランソワ氏は、得意とするマーケティングを駆使してさまざまなブランドで結果を残してきま...

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