ワイドなタイヤゆえノイズは大きいが、かなり酷い路面にならないかぎり、悩ましいとは感じない。また、室内のディメンションは標準のA6アバントと変わらないため、日常的な実用性も損なわれていない。

室内はダイアモンド・ステッチ(画像は赤い外装色に組みあわされるもの)、アルカンターラのスポーツ・シートが標準のA6との識別点だ。

ヘッドライトはアダプティブLED(高価だがRS6パフォーマンスの場合、標準)であり、オーディオ、マルチメディア・システム、ドライバー補助ももちろん標準。

■「買い」か?

われわれAUTOCARは速いクルマを愛している。スリルそのものが存在意義になり得るからだ。

RS6パフォーマンスもそういった価値をもつが、ストレートが速ければいい、というわけではない、例にもなっている。はっきりといって重すぎる。そして硬い。

レンジローバー・スポーツSVRも体格がよく、速さが自慢であるが、このクルマは運転しても楽しい。ポルシェ・カイエンだって一緒だ。RS6アバントほどルーミーではないが、動的性能に抜かりがない。

ルックスがよく、エンジンも特別なだけに、もう少しRS6の動的性能が高ければと思う。絶対に買うべきですよ、とおすすめできる理由がほとんどない。

アウディRS6アバント・パフォーマンス

価格	£86,420(1,305万円)
最高速度	249km/h
0-100km/h加速	3.7秒
燃費	10.4km/ℓ
CO2排出量	223g/km
乾燥重量	1950kg
エンジン	V型8気筒3993ccツイン・ターボ
最高出力	605ps/6100-6800rrpm
最大トルク	71.3kg-m/1750-6000rpm
ギアボックス	8速オートマティック