もくじ

ー 値引きも下取りのおまけも無し
ー 値引きによる販売促進はせず
ー 適正価格を最初に提示
ー 交渉に疲れたひとへ
ー テスラ車との生活を数字でみる

値引きも下取りのおまけも無し

新車を買うときはかならず、粘り強く値引き交渉をしてきたという、ビジネスマンのピーター・トンプソン。だが、いま所有するテスラ・モデルS 90Dのときは白旗を上げざるをえなかったそうだ。

「値引き交渉には自信があったんですが、はじめて価格表どおりのお金を払う羽目になりました」それでも、かわりに下取り車アストン マーティンV8ヴァンテージSスポーツシフトIIの査定額に色をつけてもらう「裏技」も期待できたはずだが、そこでもう一度落胆することになる。

トンプソンはつづける。「アストンはいいクルマで、11万2000ポンド（1663万円）出して新車で買いました。内装のグレードアップやブラックのアルミグリルなど、オプションもたくさんつけました。ヴォルケーノ・レッドのボディに黒のレザーインテリア、ヴァンキッシュとおなじ『ウォーターフォール・フェイシア』のセンターコンソールも……」

「1年半乗ったところで下取りに出しました。わたしが調べたところでは、おなじ程度のクルマのディーラー店頭価格がだいたい8万1000ポンド（1203万円）でした。だいたい高級車の販売店では買取価格に4500ポンド（67万円）乗せて売りますから、おそらくわたしのアストンはディーラーだと7万6500ポンド（1136万円）の値がついたはずです。でもテスラの査定は7万6000ポンド（1129万円）で、おまけしてくれる余地もなさそうでした」

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