発売を2021年まで延期

ポルシェは、新型コロナウイルスのパンデミックの影響により、EVサルーンに対する需要が高まっていることを理由に、タイカン・クロスツーリスモの発売を、2021年まで延期することを決定した。

ポルシェのボスであるオリバー・ブルーメによると、このタイカンのエステート・バリエーションは、当初2020年後半にオーダー受付が開始される予定となっていた。

ブルーメは「今回の決定は、わたし達にとって悪いことではありません。ライフサイクル・プランの最適化を行った結果です」

「新型コロナウイルスによって、ポルシェにも大きな変化がありました。本質を見極めることが大切です」と述べている。

パンデミックの影響により、多くのメーカーがモデルの発売を延期している。

今月初め、フェラーリはSF90ストラダーレの発売を数か月遅らせると発表、7月には、ランドローバーがディフェンダー90の発売延期を明らかにしている。

ただし、ポルシェはこれらのメーカーよりも高い収益率を保っている。

ブルームバーグは、2020年前半に利益を維持した自動車会社3社として、テスラとトヨタと共にポルシェの名前を挙げている。

1200万円前後で提供か

発売までは、半年ほど待たなければならない可能性が高いが、ポルシェの2番目のEVの詳細は、すでに明らかになっている。

スパイショットの画像からは、タイカン・クロスツーリスモがタイカン・サルーンのDNAを引き継ぎつつ、パナメーラやパナメーラ・スポーツツーリスモと同様、独自のスタイリングを備えていることがわかる。

長く伸びたルーフと、傾斜が急なテールゲートは、タイカンの標準モデルより広いラゲッジスペースを提供する。

ベースとなる、2018年に発表された「ミッションEクロスツーリスモ」のような高い地上高により、高いオフロード性能が提供される。

パワートレインに関しては大きな変更はなく、エステートはサルーンと同じ3つの選択肢を保持することがほぼ確実とされている。

クロスツーリスモは、タイカン標準モデルと同じ2基の電気モーターを搭載した、四輪駆動モデルとなる。

530psを発揮する「4S」、680psの「ターボ」、762psの「ターボS」の3種類の出力で提供される。

このテスラ・モデルSのライバルは、史上初めて800Vシステム電圧に対応し「15分未満」で80％までのチャージが可能となると言われている。

価格はまだ明らかにされていないが、サルーン・バージョンの販売価格である8万3367ポンド（1173万円）より、数十万円高くなると予想されている。

画像　ポルシェ・タイカン・クロスツーリスモ、テスラ・モデルS、ポールスター1、メルセデスAMG GT 63 S、アウディeトロン【ライバル比較】　全119枚