フォックスコンに製造委託 米の新興EVメーカー、2023年に電動SUV発売
公開 : 2022.10.11 15:05
デザイナーにインタビュー
AUTOCARは、インディEVのアンドレ・ハドソン氏にインタビューを行った。彼はGMとヒョンデに勤めた経験を持ち、3年前にインディEVに入社。インディ・ワンのデザインを統括している。
――インディ・ワンのスタイリングは、どのようなところから着想を得たのでしょうか。
「外観的にも、デジタルハードウェアのように感じられるようデザインすることが重要でした。これまで多くのEVは、ラグジュアリーで彫刻的な方向へ進んできました。しかし、このクルマのスタイリングは、もう少しすっきりとしていて、シンプルなものです。照明やインディのロゴなどのディテールから、その心臓部であるコンピュータ回路の延長線上にあるように感じられます」
――エンジニアリングの業務はどのようにマネジメントしていますか？
「ロサンゼルスに小さなコアチームを置いています。各領域の開発責任者が、シャシー設計、照明システム、ボディ構造などの分野で、世界中のエンジニアリングパートナーと協働しています。バッテリーモジュールは、テスラの立ち上げに関わったトム・ゲージのもとで自社開発しました」
――インディEVは、創業から6年で製造を始めようとしていますね。これはEVでしかできないことなのでしょうか？
「EVの美点は、多くの部品を既製品で揃えられることです。サスペンションや電気駆動装置（EDU）などのアイテムは、開発の大部分を占めますが、すでに実用化されたコンポーネントを購入することができるのです」
――他にどのように時間を節約したのでしょうか？
「当社は、実績のある技術を（設計に）使いました。同業他社、特に西海岸の新興企業では、EDUを開発したり、アーキテクチャや座席配置、シートを試作したりしているところもあるのです。これは、開発と検証をゼロから始め、その過程で多くの問題が出てくる可能性があります。実績のある技術を使い、コアとなるユーザーエクスペリエンスに集中すれば、開発期間を短縮することができるのです」
