RS UNOの星野です。

8月9月は3台続けてフランス車Ｖ6エンジンのタイミングベルト交換を実施。

最後のＶ6はシトロエンで言うと、Ｃ5／Ｃ6、プジョーだと407、ルノーは
クリオＶ6、ＰＲＶから始まって息の長～いエンジンです。

シトロエン・プジョー・ルノーに共通して使われたエンジンですが、
年を追うごとに進化して最後は可変バルタイまで付きました。

個人的には壊れにくいし好きなエンジンです。

フランス車のタイミングベルト交換

比較的交換時期は長いです。
10年10万ｋｍは持つようです。
もちろん点検必須ですが、ご要望が無ければ弊社では早めに交換する事はありません。

写真はビフォーアフターです。

Ｖ型エンジンですので交換点数は結構あります。

タイミングベルト
ベルトを張るタイミングテンショナー
ベルトをスムーズに回すローラーベアリングが3個
そしてウォーターポンプ
付随してドライブベルトやドライブベルトテンショナー

私はなるべく障害物を外して交換します。
フューエルホース
クーラントタンク
ハイドロオイルタンクなど
ついでにＬＤＳオイル（ハイドロオイル）も交換します。

これで20万ＫｍまでＯＫです。