RS-UNOの星野です。
　
2023年ごろからEU圏ではステランティスグループの柱となるエンジンの1つ
DV5系ディーゼルエンジンにリコールが発生して
いろいろと問題が起きているようです。
　
昨今、ガソリンもディーゼルも問題だらけです。
そんなところも大きく販売題意数を落とした原因かもしれません。
　
このディーゼルは、フォードとの共同開発で2017年にデビューしたエンジンで
1.5HDiが欧州ではリコールになっています。
ちなみに日本では、まだリコールは出ていません。

彼の地では2017年10月から2023年1月までに生産された車両が対象のようです。
　
リコールの問題点（フランス国内で93万台以上が対象）
このエンジンのカムは2本（DOHC）で、チェーンでつながっています。
このチェーンが想定よりもかなり早く摩耗して伸び、吸気側のバルブを打って
エンジンが停止、走行不能になる事象が発生します。
最悪は、チェーンが破断して大きな損傷を与え、エンジンヘッドを壊してしまうようです。
　
チェーンが摩耗・破断の原因
オイル粘度の問題で摩耗が進み、異音が発生して最悪はエンジンが壊れ走行不能に。
対策として、チェーンの幅を7mmから8mmに交換しているようです。
　
指定オイルはトタルで、初期は0W-30、その後0W-20に変更され、
そして現在は専用オイルをトタルと共同開発して、5W-30に変更されています。
この最新のオイルは、日本国内にはまだ流通していません。
　
今後、この摩耗を詳しくご説明したいと思います。