BMW X5新型　Mは4.4ℓV8か　自動運転、レベル2の可能性も

公開 : 2018.05.30 18:40

新型BMW X5は現行7シリーズとプラットフォームを共有し、プラグイン・ハイブリッドやパフォーマンスモデルも用意されます。今年の第2四半期に発売予定です。AUTOCARはディーゼル／PHEVを含むパワートレインを予想。7シリーズ譲りのサスペンションや自動運転の可能性も。

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X5

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（10枚目/61枚中）過酷なオフロードでもテストしている。

（11枚目/61枚中）だが、車体はまだカモフラージュされたままで、全体のスタイリングはまだわからない。

（12枚目/61枚中）テスト中の写真は今までにも流出したが、BMWが発信するのは初めてだ。

（13枚目/61枚中） BMWによると、オフロード・パックでは路面状況に合わせて特性を変更できる。

（14枚目/61枚中）一方、ニュルブルクリンクやタラデガサーキットでオンロード性能やサーキットでのパフォーマンスも鍛え上げられている。

（15枚目/61枚中）今年後半に発表される。

（16枚目/61枚中）新型X5とX5 Mは、公道でのテストも始まっている。

（17枚目/61枚中）ポルシェ・カイエンがライバル。10月発売予定だ。

（18枚目/61枚中）生産仕様のボディをまとったX5 M プロトタイプを目撃。

（19枚目/61枚中）ボンネットの下には現在のMのSUVモデルに搭載されるV8が収まり、重々しく唸っている。

（20枚目/61枚中）おそらく最新のM5と同じく、出力は600psほど。

（21枚目/61枚中） BMWのパフォーマンスへのこだわりは、新しいパワートレインだけではない。

（22枚目/61枚中） X5にはかなり軽量化されたストラクチャーを用いている。

（23枚目/61枚中）全てのモデルが7シリーズと同じ、CLAR（クラスター構造）プラットフォームを使用する。

（24枚目/61枚中）スチールやアルミ、カーボンやマグネシウムが用いられている。

（25枚目/61枚中）これらが軽量化に貢献している。

（26枚目/61枚中）現行のxDrive50iに代わるモデルで、より穏やかなチューニングがなされた4.4ℓエンジンとなる。

（27枚目/61枚中） 456psを超え、カイエンGTSと同等の性能だ。

（28枚目/61枚中）プラグイン・ハイブリッドも用意される。

（29枚目/61枚中） 2.0ℓガソリンエンジンとモーターが組み合わされるようだ。

（30枚目/61枚中）モーターのみの航続距離は40km以上になると思われる。

（31枚目/61枚中）ディーゼルモデルも提供される。

（32枚目/61枚中）新しい微粒子フィルターを装備し、もうすぐ開始されるWLTPテストに備える。

（33枚目/61枚中）新型BMW X5を目撃ニュルブルクリンクでテストされる608psのBMW X5 M。

（34枚目/61枚中）新型BMW X5の開発がニュルで目撃されている。

（35枚目/61枚中）初期の開発車両は現行X5の外装だったが、後期には新しいバンパーやトランク・リッドに変わっていた。

（36枚目/61枚中）新型X5は7シリーズと同じ、CLAR（クラスター構造）プラットフォームを使用する。

（37枚目/61枚中）スチールやアルミ、カーボンやマグネシウムの合金が用いられている。

（38枚目/61枚中）最軽量2030kgの現行X5 xDrive35iと比べても、大幅に軽量化している。

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