ロードスター軽井沢ミーティング2019　1000台以上が集まる　30周年記念車の展示も

公開 : 2019.06.02 11:50

マツダ・ロードスターのファンミーティングが軽井沢で開催。全国から歴代モデルが1044台集まり、マツダの関係者も来場。「30周年記念車」も披露されました。

イベント

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（1枚目/30枚中）今年も天候に恵まれたロードスター・ファンミーティングである「軽井沢ミーティング」。全国各地から1044台のロードスターが集結した。

（2枚目/30枚中）軽井沢ミーティングは、ロードスター・ファン主催のイベントで、毎年ゲストとして開発チームを中心としたロードスターに関わるマツダのメンバーが参加している。

（3枚目/30枚中）日中は夏を思わせる日差しの強さであったが、参加者たちは、皆元気。恒例の集合写真では、この地に集結できた喜びを示すべく、一斉に飛び上がり記念撮影を行った。

（4枚目/30枚中）イベント当日の軽井沢町は、どこでもロードスターに出会えるほどロードスターだらけ。会場以外でも、ファン同士が手を振り合って交流を楽しんでいた。

（5枚目/30枚中）続々と会場入りするロードスターたち。会場のキャパを大幅に超える参加台数が集まるようになっため、去年より愛車での参加は事前抽選に。もちろん公共交通機関を使えば、抽選に漏れた人も参加できる。

（6枚目/30枚中）全国各地のプロショップが出展する「ショッピング・ストリート」。ND型のデモカーの中に、設定の声も聞かれるイエローのボディーものを発見。

（7枚目/30枚中）ロードスター30周年記念車をサプライズ展示。リトラクタブル・ハードトップのRFで、マツダ・ブランド・スペース大阪で展示されていたプロトタイプだ。ソフトトップとの大きな違いは、ベース車同様にアルミホイールが17インチとなることだ。

（8枚目/30枚中） RF30周年記念車は、ソフトトップの好評を受けて、限定数を40台から139台まで増車（＊世界限定数3000台に変更なし）され6MTと6ATの選択が可能だ。6月10日まで商談予約を受け付け中。応募者多数の場合は抽選となる。

（9枚目/30枚中）開会式の後は、チビッ子たちによる「ペダルカー・レース」。今年も元気な子供たちによる愛らしいレースが繰り広げられた。中にはメチャクチャ走る（漕ぐ）のが速い子供も。将来有望……？

（10枚目/30枚中）ステージではマツダの開発メンバーを招いたトークショーを開催。最大のニュースは、ロードスター開発主査がチーフデザイナーの中山雅氏から斎藤　茂樹氏に引き継がれたこと。中山氏も引き続きロードスターのチーフデザイナーは務めるとのこと。斎藤氏もNBからロードスターに関わる人物である。

（11枚目/30枚中）午後のトークショーは2部制に。前半はマツダOBによる歴代ロードスターの開発秘話が披露された。登壇したのは、NAの企画を手掛けた福田成徳氏と初代NAから3代目NCまで開発主査を務めた貴島孝雄氏。トークからは、今なお深いロードスター愛があることが感じられる内容であった。

（12枚目/30枚中）後半は、NAレストア事業チームがゲストに。レストア事業の活動に加え、復刻部品の最新情報が報告された。復刻された14インチホイールは、見た目そのままに現在の製造技術により、より軽量で高品質となっているそうだ。

（13枚目/30枚中） ND開発主査を務めたのち、今はレストア事業と部品復刻のために、日夜駆け回るロードスター・アンバサダーの山本修弘氏。レストア・チームは、少数の精鋭で運営されているため、この日も主要メンバーが参加。現地でユーザーの声を集めていた。

（14枚目/30枚中）レストア事業により復刻された純正パーツたち。今まで復刻されたパーツたちは、マツダの公式サイトにリストが掲載されており、細かくアップデートされている。誰でも、簡単にどんな部品が購入できるかを知ることが出来る。

（15枚目/30枚中） 30周年記念したパーツも開発中。30周年デザインのエアバルブキャップ。限定車と同じ仕様のRAYS鍛造16インチアルミホイールも用意される。このホイールは、日本専用パーツで、リム部には、ROADSTERと30tn ANNIVERSARYの文字も加えられる。どれも数量限定の予定だ。

（16枚目/30枚中） 30周年のロゴ入りのフロアマット。歴代モデル用が販売される予定で、左側がNA及びNB用で、右側がNC用。これらも限定販売となる。

（17枚目/30枚中）会場では、ファンからマツダに向けた質問が受け付けられる。一部はトークショーで採用され、その場でマツダ関係者に答えてもらうのが恒例だ。採用者には、オリジナル手ぬぐいがプレゼントされる。

（18枚目/30枚中）ロードスター10周年を迎えた1999年にイベントでファンがサインを行ったNB型。その内外装から10周年記念車と思われたが、10周年記念車仕様とのこと。

（19枚目/30枚中）ロードスター20周年を迎えた2009年のサインカーは、後期型NCのRHTが用意された。こちらも当時の姿のまま、保管されている。自身が残したサインを探そうと、熱心に、チェックするファンの姿も見受けられた。

（20枚目/30枚中） 30周年を迎えた今年も、サインカーを用意。車両は、NDのソフトトップモデル。それぞれがロードスターへの想いを込めて、丁寧にサインを行っていた。

（21枚目/30枚中）納車されたばかりのソフトトップ仕様の30周年記念車で参加したユーザーも……110台の限定数を大きく上回る応募があったため、RFは限定数が増車されることになった。驚くべきことに、30周年記念車での参加は複数台見られた。

（22枚目/30枚中）初代NAと現行型NDが並ぶと、NDは原点回帰が図られたことが良くわかる。初代は、全長3970mm×全幅1675mm×全高1235mm、車両重量940kg（1.6L）だったのに対して、NDでは3915mm×1735mm×1235mm、990kg（S）と幅以外はほとんど変わらない。

（23枚目/30枚中）最近の軽井沢ミーティングのトピックは、若者の参加者が増えていること。クルマ離れがささやかれる昨今だが、ロードスターの熱は、次世代にしっかりと受け継がれているようだ。

（24枚目/30枚中） NC型の限定車専用色「スピリテッド・グリーン・メタリック」を彷彿されるグリーンに染められたND型。だがこの車両の驚くべき点は、色でなく走行距離。新車から4年で既に27万キロオーバーなのだ！

（25枚目/30枚中）懐かしいユーノス・ロードスター発売時の新聞広告を飾っているユーザーがいた。愛車は、1.6Lにしかなかった「マリナー・ブルー」。この広告に心ときめき、購入されたのかもしれない。

（26枚目/30枚中）新車時を彷彿させる一台のNA。美しい内装に目を移すと、イマドキのアイテムは、スマートフォンホルダーのみ。傷のないMOMOステが、スペシャルパッケージ車であることを物語る。オーディオも純正のCDカセットだ。懐かしい。

（27枚目/30枚中） NA型こと初代のユーノス・ロードスターの参加台数は355台。最も販売台数も多いため、当然ともいえるが、今やNDとの差は僅差となりつつある。

（28枚目/30枚中） 2代目となるNB型ロードスターは、209台が参加。NAの大幅アップデート仕様といえるだけに、NAの中古市場上昇を受けて、NBも見直されている。良い状態のものを手にするなら、今がチャンスか！？

（29枚目/30枚中） 3代目となるNC型ロードスターは、実は最も少ない138台。2名乗車である点を除けば、パワーもあり、車内も広いので、ロードスターの中では最も実用的だ。将来的には、こちらも高騰の可能性ありか！？

（30枚目/30枚中）現行となる4代目ND型は342台と年々参加台数を増加させている。来年には、参加台数が、初代越えとなるかも……。初代同様に、老若男女に愛されるクルマとなっているようだ。

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