テスト車は19インチのホイールを履いており(18インチが標準)、Sスポーツ・サスペンションを組みあわされるゆえ車高は23mm下がっていたが、乗り心地は特に不快には感じなかった。

さすがにスポーツ寄りのセッティングにすると、望まぬ衝撃が伝わる頻度は増すが、概して安定した乗り味であり、メルセデス-AMG C43 4マティック・クーペやBMW 440i Mスポーツよりも楽しめる設定である。

■「買い」か?

先代に比べると、キャビンは広くなったし、内外装はより一層スマートになった。また洗練度合いも増し、乗り心地も経済性もよくなった。8速オートマティックによってやや味わいが損なわれているが、エンジンだってかなりパワフルであることは間違いない。

まだ価格は明らかになっていないが、読者諸兄の何人かがこのクルマのデポジットを支払ったとしても、思考は理解できる。ほかにもっと刺激的なライバルは存在するが、‘敢えて’ おだやかなS5を買う。この ‘敢えて’ というキーワードがS5ユーザーの心を掴むのだ。

アウディS5

価格	NA
最高速度	249km/h
0-100km/h加速	4.7秒
燃費	13.7km/ℓ
CO2排出量	166g/km
乾燥重量	1615kg
エンジン	V型6気筒2995ccターボ
最高出力	354ps/5400-6400rpm
最大トルク	51.0kg-m/1370-4500rpm
ギアボックス	8速オートマティック