日本限定、特別仕立てのイヴォーク

2011年にデビューしたレンジローバー・イヴォークは、その斬新なスタイリングによって今日に続くランドローバーの新たな時代を切り開いた1台といえる。

2019年にデビューした2代目イヴォークは、初代ほどの大ブームを巻き起こしたわけではないが、日本の道路事情でも扱いやすい「ランドローバーとしては」コンパクトなボディによってレンジローバー・ファミリーの中で確固たるポジショニングを確保している。

もはやランドローバーの「中堅」という雰囲気すら漂い始めたイヴォークに、魅力的な特別仕様車が用意されている。「イヴォーク・ブロンズコレクション・キュレーテッド・フォー・ジャパン」という150台の限定モデルは、そのネーミングからもわかる通り、日本市場のためブロンズコレクションの装備をさらに充実させたモデルとなっている。

用意されているボディカラーは「カルパチアングレイ」、「サントリーニブラック」そして今回試乗できた「ソウルパールシルバー」の3色。

実車を目の当たりにすると、やはりブロンズコレクションの特徴であるコリンシアンブロンズのコントラストルーフの存在が目立っている。

またサテンダークグレイフィニッシュが施された20インチのアロイホイールやクラウドとエボニーという2色仕立てのインテリアも専用装備として見た目の部分に華を添えていた。

外観も室内も2トーンでしっとりと

ボディもインテリアも2色仕上げというと、少し派手な印象を受けるが、実車を目の当たりにするとそれは杞憂であることがわかる。

ルーフのコリンシアンブロンズは目線の高さからはシャープな1本のストライプ程度にしか見えず、また黒やグレーといったボディカラーとの馴染みもいいのである。一方、2色の革で仕上げられたインテリアも非常に落ち着いたトーンでしっとりと纏められている。

シートの真ん中部分やセンターコンソールの中間あたりの高さに明るめのクラウドと呼ばれる革が使用されており、その上と下の部分を濃い目のエボニーが引き締めている。

室内空間は特に横方向に十分な広さが確保されている。一方フロントシートはサイドサポートがしっかりと張り出したスポーティなものでホールド性も高い。

このインテリアの仕立て方はラグジュアリーSUVであるとともに、ドライバーズカーらしい性格付けをされたレンジローバー・シリーズの伝統といえるもの。

スタイリングからもわかる通りイヴォークのスタイリングはウエストラインの高さが特徴的だが、レンジローバーのセオリー通りアイポイントは高めで視界は良好だ。

ダッシュ中央のモニターの最新のトレンドは大型のパネルを独立させることで、現行のレンジローバーもそうなっている。だがイヴォークのそれは横長でダッシュパネル内にキレイに埋め込まれたスタイリッシュな仕上がり。

それでもインフォテインメントの操作でストレスを感じるようなことは一切なかった。

画像　レンジローバー・イヴォーク日本限定「ブロンズコレクション・キュレーテッド・フォー・ジャパン」【ディテールをみる】　全38枚