よりも輝くイヴォークの素質とは？

2代目のレンジローバー・イヴォークをドライブするのは、このクルマが上陸した時以来のこと。

久しぶりにステアリングを握ったイヴォークは「以前よりも静かになっている」と感じた。

20インチ・タイヤを履く足回りからのノイズはごく僅かだし、P250と表記されている2L 4気筒のガソリン・エンジンと9速ATの連携も絶妙だと感じた。

まだマイナーチェンジと呼べるほどの大きな改変は受けていない2代目イヴォークだが、それでもモデルイヤーごとに確実に仕上がりが良くなっているのである。

今回の試乗ではイヴォークのサイズ感が際立って感じられた。街中中心の試乗だったということもあるし、直前まで現行レンジローバーに乗っていたということも無視できない。

イヴォークのボディは全長（4380mm）に対し若干幅広（1905mm）だが、それでも狭い道やコインパーキングに止める際、前後オーバーハングが極端に小さいボディは扱いやすかった。これは日本の都市部で気軽に「乗ろう」思える最大サイズなのだと思う。

試乗が終わった後、しみじみとイヴォークを眺め、このクルマのかっこよさを再確認した。使い勝手の良さやレンジローバーの系統といったトピックもあるが、優れた見た目こそイヴォークを選ぶ最大の理由なのだと思う。

そしてコリンシアンブロンズのルーフは、シャープな都会派SUVのスタイリングにほどよいエッセンスをプラスしているのである。

レンジローバー・イヴォーク・ブロンズコレクション・キュレーテッド・フォー・ジャパンのスペック

価格：829万円
全長：4380mm
全幅：1905mm
全高：1650mm
車両重量：1840kg
パワートレイン：2リッター直列4気筒ターボ
ギアボックス：9速AT
最高出力：249ps/5500rpm
最大トルク：37.2kg-m/1500-4500rpm
燃料：ガソリン
乗車定員：5名

画像　レンジローバー・イヴォーク日本限定「ブロンズコレクション・キュレーテッド・フォー・ジャパン」【ディテールをみる】　全38枚