RS-UNOの星野です。

ABSのフォルトが出たり、ハイポンプモーターが不調になったりしてしまったシトロエンC5 V6。いずれも診断機はアッセンブリー交換を指示しています。しかし、ABSユニットとハイポンプモーターを交換するとなると、かなりの出費になってしまいます。となると頼みは中古部品ですが、できるだけ実動車からの部品が欲しいので、実動の解体車が入庫するのを待ち構えていました。

11月に入ってようやくお目当ての部品を入手でき、まずはABSユニットから交換しました。ABSユニットはバッテリーとヒューズBOXを取り外した下に隠れています。交換後、診断機に繋いでフォルトを消去、再発がないことを確認できました。

そしてもう一つがハイポンプモーターの方ですが、動いたり止まったりと原因がハッキリしません。BSI（ボディコンピュータ）経由で電源がポンプに入っているということもあり、勘違いしてしまうととことんハマってしまいます。悪名高いBSIだけに『ヒューズが飛んだのか？』『カプラーの接触不良、あるいはリレーがダメになったのか？』などと想像してしまい、その結果、核心がぼやけて確認作業ばかりが増えてしまいます。

結局、ポンプに入る電源カプラーが溶けてしまっていました。部品をいただいた先にカプラーを切って送ってもらい、継ぎ足して取り付け完了。その後に作動を確認してテストドライブを行い、問題解決しました。

・・・と思ったら今度はリアサスのシリンダーブーツがパックリ割れてオイル漏れが！

ブーツを交換して今度こそ修理完了です。