RS UNOの星野です。

シトロエンＣ４をお預かりしました。

昨年からＡＴの調子が悪いとご依頼頂いていましたが、なかなかお預かりできませんでした。

走行中にＡＴのフォルトが点灯して３速ギアに固定される不具合でした。１速から２速に入る時に強めのショックを確認しました。

診断機で診ても油圧に異常は確認できずいつものソレノイドバルブを交換する事になりました。

オイル・パンを外すとバルブ・ボディが顔を出します。

バルブ・ボディ本体を外してソレノイド・バルブを２本交換しました。

交換後、オートマティック・トランスミッションのオイル劣化度のカウンターをリセットしてＥＣＵもリセットしました。

学習機能が付いているのでリセット後は、テスト走行で初めはショックが出たり、繋がる際に何か考えているような制御を感じますが、徐々に滑らかになって行きました。

ソレノイドバルブを交換すると全てが完調になるかと言うとそうでも無くて、冷間時のショックは出たりします。