RS UNOの星野です。

シトロエンC4ピカソにお乗りのN様から「走行中に急にメーター内にバッテリーマークが
点灯したので見て欲しい。」とご連絡。

オルタネーター（発電機）を疑いましたが、エアコンも冷えずコンプレッサーのクラッチが
接続しません。
クーリングファンも回りません。

フューズBOXを確認するとフューズが1つ切れていましたので、入れ替えてE／G始動
するもまた切れました。

早速診断機に掛けてみると、P0691／P0693／P0494／P2603と不良コード
が入っていました。

原因はタービンクーラントポンプの短絡のようです。

この部品は、E／G停止後に高温になったタービンを一定時間水で冷やすモーターなんです。

昔はターボ車にはターボタイマーなんて物を取り付けましたが、目的は同じです。

今のクルマは一つのパーツが壊れると、関係するそれ以外のパーツも作動しなくなる事が良くあります。

電子化は良い面が多数ありますが、修理泣かせです。

部品を交換後、全ての機能が回復しました。