RS-UNOの星野です。
先日、DS5のお客様からお友達をご紹介いただき、
プジョー3008HDI GTラインのお客様が来店されました。

私、最新のクルマはあまり得意ではありません。
ディーゼルのモデルは特に資料もなく、よくわからない部分もあるのですが
とにかくぶっつけ本番でやってみました。
　
　

ご依頼はエンジンオイルとフィルターの交換です。
　

エンジンは2リッター・ディーゼルです。
アンダーカバーを外してビックリ！
オイルパンが樹脂製でした。
オイルフィルター旧式のカートリッジタイプだったりと
統一性がないですね。
　
　

さて、オイルを抜くドレーンがどこにあるの？　と捜したらありました、
この樹脂製のフタのような丸いヤツです。
緩み止めのピンが差し込まれていますが、ちょっと頼りない感じですね。

今回は事前に用意できなかったですが、
たぶんそのつど新品に交換するのではないでしょうか。

オイルは、もちろんユニルオパールを使用しました。

3008は比較的車高が高いので、あまり問題ないでしょうが、
障害物でオイルパンを打ったら割れる可能性があるので、
気をつけてくださいね。

最新のクルマを見て感じることは、やはりコスト管理の徹底ですね。
部品にお金がかかっている感じがしません。
お客様は気付かないですが、目に見えない部分はコストカットされています。
とはいえ、これはPSAに限ったことではないので、安心（？）してください。