Jスクエアの永井です。
今回は『BMW E60 ABS修理』のご紹介です。

ご依頼くださったお客様が、はじめにディーラーでお見積もりしたところ、なんと50万超え！
そのため、他の方法がないかWEB検索し、弊社を見つけてくださったとのことです。
　
　

診断

診断機を接続して、チェック。
入力されていた故障コードはこちら。

・5DF0 DSCハイドロリックユニットポンプモーター
・5DF1 DSCハイドロリックユニットポンプモーターコネクター

オーバーホール可能な内容でしたので、修理していきます。
　
　

取り外し

E60のABSユニットは車のフロント左、インナーフェンダーを取り外すとアクセスできます。
今回のお車、BMW E60はABSユニットが低い場所に装着されているので水が浸入しやすく、錆びていることがよくあります。
ちなみに一番下に装着されているのがGM アストロで、左フロアの1番下に装着されています。
　

こちらのDSCユニットを修理していきます。
　
　

DSCユニットの修理

ユニットを基盤部分とポンプに分解します。

水が浸入した影響で、ベアリンググリスがコイルに付着し、写真のように焼き付いていました。
さらにはサビも発生していました。
　

左が焦げたコイルで、右が正常なコイルです。
こちらはコイルを交換します。
この後、基盤修理したDSCユニットを取り付けて
修理作業は完了です！

他の車種では経年劣化による故障が多いのですが、E60はDSCユニットが水に濡れやすいところに設置されているため、
今回のような焦げやサビが故障原因となり、DSC 警告灯が点灯するケースが多いです。

弊社ではユニット修理とともに、防水処理も施すため、水が浸入しにくくなりますが、
万一、水害などで水の中を走行した場合には対応できませんので、ご注意ください。

お困りのお客様は、お気軽にご相談ください。