こんにちは、Jスクエア店長の篠田です。
以前、997型ポルシェ911カレラSカブリオレをお買い上げのK様より
「ブレーキを踏み込んだ瞬間の効きが弱く感じる」
とご相談をいただき、ブレーキホースをメッシュホースに
交換することになりました。
　
純正のゴムホースと違い、ステンレスメッシュで補強されたホースは
膨張が少ないため、ブレーキのタッチが良くなるなど
ご体感いただけます。
好みによっては「効き過ぎる」と感じる方もいらっしゃいますので
気になる方は事前にご相談ください。

今回は『グルッペM』製のブレーキホースを使用しました。
こちらの製品は、『車検対応』、『高い耐圧性能』、『低膨張率』
『水分混入を防ぐ構造』、『熱による劣化が少ない』
といった特徴があります。ストリートからサーキットまで
幅広く対応できる製品です。

こちらが今回交換するステンメッシュブレーキホースです。
ノーマルはゴム製で、ブレーキ時に膨張してしまうのですが
メッシュホースの場合はテフロンホースをステンレスメッシュで
補強する構造になっており、耐久性が高く、膨張をステンメッシュが
抑えるため、ブレーキの初期タッチも良くなります。

前後4か所のブレーキホースを交換します。

ホース交換後には、エア抜き作業を行います。

以上で作業は完了しました。
これで、ブレーキの初期タッチもよくなり、
踏みはじめの反応もよりわかりやすくなったと思います。
　
　
　

オーナー様のご感想

ブレーキホース交換後、オーナーのK様に感想をお伺いしました。
　
「『ポルシェのブレーキは世界一』と聞いていましたが、踏み込みの瞬間が
弱いと感じました。国産車だと踏んだ瞬間から効く感じがしますが
ポルシェは奥で効く感じがあり、もう少し手前で効いて欲しいと思いました」
　
「メッシュホースに交換後は、ブレーキが踏みはじめからしっかりと効くようになり
弱めの踏力で効くため、私好みのフィーリングになりました」
　
お好みのブレーキフィールになって、私も大変嬉しく思います。
ブレーキのフィーリングは、好みが分かれる部分でもありますので
気になる方は、ぜひご相談ください。