こんにちは、Jスクエアの永井です。
マセラティ・クアトロポルテのABS修理を承りました。

ABSランプが点灯した時点でディーラーさんにて診断されたそうですが、
・修理費用が100万円くらいかかる
・日本に在庫がなく、取り寄せに時間がかかる
とのことで、弊社にご相談くださいました。
　

点灯していたランプがこちら
❶ABS
❷横滑り（DSC、ESP）
❸ショックアブソーバー
❹エアバッグ

弊社では❶❷への対応（ABS修理）、❸のショックコントロールモジュール、
ショックセンサーなどの交換と、❹のエアバッグユニット交換はディーラーさんで行うことに。
　
　

ABS修理

■ABSユニットの取り外し

エンジンルームのカウルを外します。

マセラティのABSユニットはパワステリザーブタンクの下あたりに装着されています。
　

こちらのABSユニットを修理します。
　
　
■基板修理

基板を開け、顕微鏡で確認しながら配線部分の修理をします。

10年以上経つと電気が流れる配線が劣化して外れてしまいます。
今回は新たに配線を作り直す作業をします。

画像は一番狭い箇所の基板修正です。
ハンダゴテが針の先ほど細く、ハンダが流れにくい箇所です。
　

その場合はフラックスを多めに塗布することでハンダの流れがよくなり施工しやすくなります。
画像は筆タイプのフラックス剤です。

細かな配線を作り直し基板の修理後は、ABS、ESPランプ共に消え、正常に動き出しました。
　
今回、ディーラーさんでのお見積もりが約100万円とのことでした。
マセラティやフェラーリは部品が高価なため、ABS修理もかなりの金額になってしまいます。
ですが、弊社ではオーバーホール対応ができるため、コストを抑えることができます。
様々な車種のABS修理に対応できますので、ABSランプが点灯してお困りの方は
お気軽にご相談ください。