こんにちは、RS-UNOの星野です。
プジョー308CCの点検を承りました。
継続車検はお客様自身でユーザー車検で通されるとのことで、
点検のみのご依頼です。

車検をリーズナブルにするひとつの方法だと思います。
　

いつもの1.6THPエンジンです。
BMWミニなども一時期同じエンジンでしたので、
かなりの台数が生産されているエンジンですね。
　

このエンジンでよくあるのは、タービンに接続される
ターボインテークパイプの接続部が割れて、エアーを吸ってしまうことです。

インテークを手で引っ張って初めてわかる部分ですので、
見た目では判断しにくい部分です。
このエンジンのオーナー様は、ぜひ一度チェックしてみてください。
接続部をテーピングなどで応急処置してある車両も多く見受けます。

新しいインテークパイプと交換して作業完了です。