それにとてつもなく速い。車重が増えたことと、ECUのプログラムが大人しさを目指してチューンされたことはよくわかるが、それでもやはり速い。

マニュアル・モードであれば、好きなようにエンジンを引っぱって、弾けるような変速を味わうこともできる。おだやかでありながら570Sに引けをとらないということは、アウディR8 V10、ポルシェ911ターボS、メルセデス-AMG GT Sとも渡りあえることを意味する。

■「買い」か?

ベイビー・マクラーレンという言葉で結論づけることは非常にむずかしい。それほどに才気溢れるスーパー・スポーツであり、なおかつ日常でも使えるという幅広さを実現している。開発の妥協点は見当たらない。

ただ、グランド・ツアラーとは? といった根本的な疑問が浮かんだ時に、やはり12シリンダーのアストン マーティンやフェラーリ、ベントレーが浮かびやすく、そういった顧客層をマクラーレンに取り入れるには細心の注意が必要だが、買えば確実に満足できるクルマである。

マクラーレン570GT

価格	£154,000(2,478万円)
最高速度	328km/h
0-100km/h加速	3.4秒
燃費	9.4km/ℓ
CO2排出量	249g/km
乾燥重量	1350kg
エンジン	V型8気筒3799ccツイン・ターボ
最高出力	570ps/7500rpm
最大トルク	61.2kg-m/5000-6500rpm
ギアボックス	7速デュアル・クラッチ