もくじ

どんなクルマ？
ー ボルボ新型XC60 D4　日本試乗
ー ボルボ新型XC60 D4　尿素SCR導入

どんな感じ？
ー T5と同じところ／違うところ
ー ディーゼルのトルク　メリハリを楽しめ

「買い」か？
ー 価格／ランニングコストのメリット

スペック
ー XC60 D4 AWDインスクリプションのスペック

どんなクルマ？

ボルボ新型XC60 D4　日本試乗

新しいXC60の日本デビューは昨年10月だった。その時点で、標準型ガソリン仕様の “T5” を筆頭に、高出力ガソリン仕様の “T6” とプラグインハイブリッドの “T8”、そしてディーゼルの “D4” といったカタログモデルはすべて、価格その他の詳細なスペックを公表。すべて受注もスタートしていた。

ただ、昨年秋の発表時に上陸したのは、基本的に「T5」のみ。当時は「D4やT6の納車は2018年の第1四半期以降の予定」とアナウンスされていた。というわけで、今回はついに上陸となったD4についての報告である。

ボルボ・カー・ジャパン担当氏によると、先代XC60のモデル末期においては販売全体の8割をD4が占めたというが、今回はそれ以上の比率になる可能性もある。

というのも、先代D4がFFのみの設定だったのに対して、新しいD4はSUVとして売りやすい4WDであり（というか、新型XC60は今のところ全車4WD）、さらに先代でガソリン車より25万円ほど高かった本体価格も、今回はインスクリプション／モメンタム（with Leather含む）とも「T5」とピタリ同じ設定になったからだ。
 

すべての画像をみる　全20枚