【異変】新車の国内販売 トップ3にスズキ/ダイハツ 理由はトヨタの「すき間」
公開 : 2021.05.13 18:05 更新 : 2021.10.22 10:07
メーカー別の国内新車販売台数ランキングのトップ3からホンダが外れ、スズキ/ダイハツがランクイン。
もくじ
ー軽自動車販売比率が40％の大台に
ーホンダ、売れ筋のモデルが限られた
ー日産、新型モデルの投入が大幅に滞る
ースズキは隙間を突いて入り込みやすい
ーダイハツ小型/普通車 5年前の34倍
ーただし軽自動車、将来的に油断できぬ
軽自動車販売比率が40％の大台に
2021年4月（単月）の国内新車販売状況を見て驚いた。軽自動車の販売比率が40％に達したからだ。
最近の新車販売では、軽自動車の比率が37％前後と高めに推移してきたが、2021年4月には遂に40％の大台に乗った。
これに伴ってメーカー別の国内新車販売台数ランキングにも変動が生じている。
1位：トヨタ、2位：スズキ、3位：ダイハツ、4位：ホンダ、5位：日産と続く。
1位のトヨタは昔から変わらないが、2位のスズキ、3位のダイハツは新しい動向だ。
両社とも軽自動車を中心に扱うメーカーだから、軽自動車販売比率の40％達成とも合致する。
ちなみに2019年（暦年）は、2位がホンダ、3位はスズキ、4位はダイハツという順番だった。
それが2020年になると、スズキが2位に浮上してホンダは3位に下がり、2021年にはダイハツにも抜かれて4位となった。
もともと近年の国内販売では軽自動車が勢力を強めており、2020年の終盤から2021年に掛けてはこの傾向が一層強まった。
2020年4月のメーカー別販売台数を見ると、トヨタは11万9524台に達するが、2位のスズキは5万3645台だから半数以下だ。
1位と2位の差はきわめて大きい。
そして3位のダイハツは4万8290台、4位のホンダは4万7820台だ。2位から4位は僅差になる。5位の日産は2万8341台だから再び差が開いた。
ホンダが伸び悩んで4位まで下がった理由は何か？
ホンダ、売れ筋のモデルが限られた
ホンダ車の売れ行きを車種別に見ると、主力のフィットは2020年4月の登録台数が前年の37％に留まった。
販売店に尋ねると以下のように返答された。
「最近は半導体の不足で、フィットなどの納期が延びて登録が滞っています。ディーラーオプションのETCユニットなどが遅れることもあります」
「また4月には新型のヴェゼルが発売されて受注は好調ですが、納車はまだ本格化していません」
これらの事情が重なって、ホンダはスズキやダイハツに抜かれた。
またホンダでは従来以上に軽自動車比率が高まった。2021年4月には、国内で新車として売られたホンダ車の57％を軽自動車が占めている。
フルモデルチェンジしたNワンの届け出台数は2488台と少ないが、それでも以前に比べれば多く、ホンダの軽自動車比率を60％近くまで押し上げた。
軽自動車の販売台数に、フィットとフリードの登録台数を加えると、国内で2021年4月に販売されたホンダ車の75％に達する。納車が開始されたヴェゼルまで加えると83％だ。
つまり今のホンダの国内販売は、少数の軽自動車とコンパクトな車種が支えている。そのためにオデッセイ、CR-V、シビック、インサイト、アコードなどの存在感と売れ行きは低調だ。
これらの低迷がホンダ全体の売れ行きに影響を与えた。
