佐藤自動車工業の佐藤です。
ポルシェ356、912と911初期型では、ファンベルトの調整にシム・ワッシャーを使っています。
356と912ではこのシム・ワッシャの枚数は10枚と規定されています。
ワッシャー枚数が少ないと厚さが不足して、メインナットを締めるときに内部のシャフトにぶつかって締め付け不足がおきるからです。

上の写真の左は8枚しかワッシャーが組まれていませんでした。
しかも締め付けがゆるく、さらに点検もされていなかったのでプーリーの内側が変形磨耗していました。
このために次にはプーリーの取り付けハブが変形して傷が入ってしまいました

傷が入ってしまうとさらに変形が進み、プーリーの内側にクラックがはいります。
走行中に突然プーリーが割れるという故障も少なくありません。
ファンベルトは定期的に交換して、その際にはハブの状態も確認する必要があります。

下の写真では変形が進んだプーリーで、疲労が蓄積しクラックが入っています。
ご注意ください。