第25回東京ベイサイド・クラシック・カップ／TBCC　第7シーズン初戦はニューカマーが活躍

公開 : 2019.08.03 09:50

ついに第7シーズンに突入した、クラシックカーによるサーキット・イベント「TBCC」のイベント・レポートです。いつも新しい参加者や参加車が登場する同シリーズですが、今回はシーズン初戦にして衝撃的なニューカマーが現れたとか？

この画像の記事へ

（1枚目/52枚中） 2019年6月9日、千葉県の袖ケ浦フォレストレースウェイで第25回東京ベイサイド・クラシック・カップ「TBCC」が開催された。

（2枚目/52枚中）首都圏から程近いロケーションで本格的なクラシックカーでのサーキット走行が味わえるということで人気の「TBCC」は、今回より第7シーズンに突入した。

（3枚目/52枚中）今回も初参加となる車両やドライバーの登場で、レースは盛り上がった。

（4枚目/52枚中）第26回となる次回は、9月8日の開催となる予定だ。

（5枚目/52枚中） 105系アルファ・ロメオのワンメイクレースである「AR-Cup」は今年4回戦目が組み込まれた。TBCCに参戦するドライバーも数多く参加していた。

（6枚目/52枚中）出走前の点検とセッティングを行っていたのは、アルファ・ロメオの専門店、ガレージゴトウの後藤代表。

（7枚目/52枚中）クラブマンズ・カップに参戦したナロー・ポルシェのレースサポートに来ていた、横浜のガレージポモナの木下代表も見かけた。

（8枚目/52枚中） GTAm仕様にモデファイされたアルファ・ロメオ2000GTVは北海道からの参加。何と自走でやって来たそうだ。

（9枚目/52枚中）ワイドボディは海外製のキットを使用しているとのことだが、それ以外のモデファイはほとんどがオーナー自身が部品を輸入しての手作りという。

（10枚目/52枚中）燃料給油口はレーシング・タイプのクイック・フィラーに･･･だが、その先は安全タンクではなく純正タンクだった！　これもオーナーのお手製だそう。

（11枚目/52枚中）レース形式の走行枠の前にスポーツ走行が行われた。このクラスのみ年式などの縛りはないが、レース参戦希望者が優先される。

（12枚目/52枚中）ホンダT360とロータス・エランが一緒に走る！　などという珍しい風景が見られるのも「TBCC」ならでは。

（13枚目/52枚中）ポルシェ・ケイマンやアバルト595など、イマドキのクルマも走っている。

（14枚目/52枚中） E46型BMW 318tiの姿も。サーキット遊び用のクルマとして、実に面白そうだ。

（15枚目/52枚中）走りの面白いコンパクトカーといえば、2代目のルノー・トゥインゴは中古車の価格も非常にお手頃でオススメである。

（16枚目/52枚中）戦前の名車たちによるかなり本気な走りが見られる「ヴィンテージ・スポーツ走行」クラス。今回は5台がエントリーした。

（17枚目/52枚中） TBCC大会競技長でもあるオート・メディックの田中代表は1935年 MG NAマグネットで快走した。

（18枚目/52枚中） TBCCのレース形式走行枠の入門編である「クラブマンズ・カップ」クラス。今回は29台がエントリーした。

（19枚目/52枚中）クラブマンズ・カップ総合１位／U2000クラス優勝　1972年アルファ・ロメオ2000ベルリーナ　岸塚選手

（20枚目/52枚中）クラブマンズ・カップ総合2位／MINIクラス優勝　1999年ローバー・ミニ　船水選手

（21枚目/52枚中）クラブマンズ・カップ総合3位／U2000クラス2位　1969年ポルシェ911S　村松選手

（22枚目/52枚中）クラブマンズ・カップ MINIクラス2位　1991年ローバー・ミニ　藤田選手

（23枚目/52枚中）クラブマンズ・カップ U1000クラス優勝　1991年ローバー・ミニ　小島選手

（24枚目/52枚中）クラブマンズ・カップ MINIクラス3位　1991年ローバー・ミニ　待井選手

（25枚目/52枚中）クラブマンズ・カップ U1500クラス優勝　1959年オースチン・ヒーレー・スプライト Mk-1　村野選手

（26枚目/52枚中）クラブマンズ・カップ U2000クラス3位　1967年アルファ・ロメオ1750GTV　久林選手

（27枚目/52枚中）クラブマンズ・カップ U1500クラス2位　1969年ウーズレー・ホーネット Mk-3　棚村選手

（28枚目/52枚中）クラブマンズ・カップ U1500クラス3位　1959年オースチン・ヒーレー・スプライト Mk-1　石井選手

（29枚目/52枚中）クラブマンズ・カップ U1000クラス2位　1988年ローバー・ミニ　重野選手

（30枚目/52枚中）クラブマンズ・カップ U1000クラス3位　1959年オースチン・ヒーレー・スプライト Mk-1　山口選手

（31枚目/52枚中） TBCCのメインストリームといえる、クリスタル・カップ。今回は20台がエントリー。

（32枚目/52枚中）今回の話題をかっ攫ったのは、初登場の1973年 B110型ダットサン・サニー・セダンGX5はU1500クラスにエントリー。イン側前輪を浮かせながらの激しいコーナリングでU2000クラストップのジネッタを抑え込み、クリスタル・カップをオーバーオールで制した。オーナーの山崎選手は鈑金塗装に至るまで自らの手で行うプライベーターで、なんとこのサニーは普段のアシでもあるという！

（33枚目/52枚中）クリスタル・カップ総合2位／U2000クラス優勝　1967年ジネッタ G12　高雄選手

（34枚目/52枚中）クリスタル・カップ総合3位／MINIクラス優勝　1965年モーリス・ミニ・クーパーS　船越選手

（35枚目/52枚中）クリスタル・カップ MINIクラス2位　1978年ブリティッシュ・レイランド・ミニ　加藤選手

（36枚目/52枚中）クリスタル・カップ U2000クラス2位 1971年アルファ・ロメオ 2000GTV　藤間選手

（37枚目/52枚中）クリスタル・カップ MINIクラス3位　1994年　ローバー・ミニ　佐藤選手

（38枚目/52枚中）クリスタル・カップ U1500クラス2位　1968年ホンダ S800　萩原選手

（39枚目/52枚中）クリスタル・カップ U1500クラス3位　1979年 MG ミジェット　古野選手

（40枚目/52枚中）クリスタル・カップ U2000クラス3位　1968年フォード・アングリア　小平選手

（41枚目/52枚中）より速いクルマがひしめく「スーパー・クリスタル・カップ」クラスには11台がエントリー。ハイパー・クリスタル・カップとの混走になる。

（42枚目/52枚中）スーパー・クリスタル・カップにエントリーながら、ハイパーも含めてのオーバーオールでレースを制したのは高橋選手の1994年ローバー・ミニ。TBCCの最高峰クラスをミニが制したのはこれが初めてか？

（43枚目/52枚中）高橋ミニが走っている様子を横から見ると、ドライバーの位置が明らかに低く、後方にある。マシンの作り込みも徹底している。

（44枚目/52枚中）よく見れば、ルーフパネルがカーボンに置換されていた！　軽量化への執念もものすごい！

（45枚目/52枚中）スーパー・クリスタル・カップ 2位　1965年アルファ・ロメオ・ジュリア・スパイダー　前田選手

（46枚目/52枚中）スーパー・クリスタル・カップ 3位　1966年フォード・アングリア　小関選手

（47枚目/52枚中） TBCC最高峰カテゴリーとなる「ハイパー・クリスタル・カップ」クラス。今回は6台がエントリーした。

（48枚目/52枚中） 3月のTBCCでのクラッシュで大ダメージを受けた安藤選手の1972年アルファ・ロメオ 2000スパイダーだったが、無事に修復を終えて参戦した。

（49枚目/52枚中）ハイパー・クリスタル・カップ優勝　1969年アルファ・ロメオ 1300GT　加藤選手

（50枚目/52枚中）ハイパー・クリスタル・カップ2位　1967年アルファ・ロメオ 1300 GTジュニア　佐藤選手

（51枚目/52枚中）ハイパー・クリスタル・カップ3位　1963年ロータス・セブン・シリーズ2　薄葉選手

（52枚目/52枚中）レースの後はお約束の記念撮影。この後、レストランで表彰式と昼食をとりながらの懇親会が開かれた。

もっと深堀り

おすすめ記事

最新海外ニュース

2026.08.01　

見た目は「良い方のターミネーター」　仏ルノー工場でタイヤを運ぶ人型ロボット『カルビン』（後編）　中国企業との競争に不可欠な存在

2026.08.01　

日産、三菱、アルピーヌも生産　仏ルノー工場でタイヤを運ぶ人型ロボット『カルビン』（前編）　不気味なほど人間そっくりの動き

2026.07.31　

掘り出し物は約735万円　アルピーヌA110【UK中古車ガイド】　UK編集部の推しはソフトな前期型　自然なテールスライドを誘える喜び

2026.07.31　

中国版ランチア・ストラトス『SC-01』英国上陸　クルマ好きが作ったミドシップの2人乗りEV、車重1380kg

2026.07.31　

旧車のパーツが見つからない問題　事業者向け通販で探してみた！【連載：遠藤イヅルのB11型日産サニーカリフォルニア再生&快適化計画 #20】

2026.07.31　

全長5.3mの7人乗りSUV　アウディ新型『Q9』発表　A8の間接的後継モデル　自動ドアとデジタル重視の最新インテリア採用

2026.07.31　

メルセデス・ベンツ『GLA』がフルモデルチェンジ！　まずはEVで来年ハイブリッド登場　約4万8000ユーロから注文受付開始

2026.07.31　

次期日産スカイラインは今年後半登場へ！　『開発期間』を約20ヵ月短縮した30ヵ月実現したパイロットモデルに　ものづくりを抜本的に変える

2026.07.31　

『スバルBRZ』の改良モデル登場　スーパー耐久仕込みのシフトレバー採用　MT車に広角単眼カメラのアイサイト初搭載　

2026.07.30　

DS No7 E-テンス（2）　好奇心くすぐられる新世代　アクティブスキャン・サスの効果鮮明　航続距離740kmはクラス最高水準

公式SNS

Google検索で『AUTOCAR JAPAN』の記事を見つけやすくする方法

おすすめ

人気記事

デイリー
週間
月間

連載